据外媒报道,芯片巨头英特尔近期已成立专门的“自动驾驶集团”,推动无人驾驶解决方案的开发。新部门由曾负责英特尔物联网业务的资深高管道格·戴维斯领导。

对于自动驾驶，驭势科技公司创始人吴甘沙所设想的远景给记者留下了极其深刻的印象：在十字路口，车辆不再按照信号灯排队等候，而是通过车与车之间的有效通信，按照特定的速度通过路口，彼此之间不会互相干扰。

无人驾驶汽车是一个非常热门的科技，不光硅谷巨头对此十分热心，全球科技行业都有想步入该行业领域的兴趣。近日，日本著名跨国公司松下表示，他们目前正在开发可以全自动驾驶的小型电动汽车并进行实验，而这一开发实验过程预计将在2020年完成。

就在这几天丰田频频在电动车上“亮剑”，社长丰田章男还亲自出山主抓电动车业务，而与此同时另外两家德国巨头也开始在自动驾驶上出大招了。

今天，宝马、戴姆勒、福特、奥迪以及保时捷这 5 家车企共同宣布，将会合作打造一套超高速充电网络。这套充电网络将会涵盖一批快速充电站，为纯电动车车主在长途驾驶时提供便利。5 家车企未来计划共建立 400 个快速充电站，打造一条横跨全欧洲的电动汽车充电网，新项目预计将在 2017 年开始动工。

为了建设一个快充网络，我们正在联系全球各地的制造商和供应商。大家都有同样的需求。尽管听起来很容易，但是要让把细节确定下来很难。只需通过一个转换器，这个系统还能兼容特斯拉。

谈起超级充电站，或许你脑海里浮现出来的是特斯拉电动汽车。 没错，目前为止的所有电动汽车，要数特斯拉的超级充电站效率最高，分布最广。 但是或许这一现状在不久的将来会改变，缸哥得到消息，戴姆勒、宝马、福特和大众（包含奥迪、保时捷）要合资在欧洲建400座超快充电站。 据悉，按照计划，新的超级充电站采用350KW直流充电和“综合充电”标准插头。充电站将于明年开始建设，这些充电站给电动汽车充电的速度要比目前部署的最强充电系统快得多。 宝马汽车称，到2020年用户可使用的充电站数量应会达到数千个。这些公司的目标是，利用高速公路和主干道沿线的这些充电站使长途行车成为可能

日前，有国外媒体曝光了一张美国Atieva公司旗下首款纯电动汽车——Lucid量产版车型的谍照，新车有望在2018年上市销售，未来的竞争对手将指向特斯拉MODEL S。

日本电动汽车制造商GLM的首席财务官向CNBC透露称，他们通过向竞争对手出售自己的酷炫跑车和技术平台来保持竞争力。

据外媒报道，福特当地时间周二宣布，该公司将于2017年开始在欧洲测试上路测试无人驾驶汽车。该公司一直致力于发展无人驾驶汽车，并承诺将在2021年推出一个完全由无人驾驶汽车组成的专车车队。目前福特已开始在美国一些城市测试无人驾驶汽车。