近日，网上流传出中央新能源汽车补贴方案讨论稿，其中纯电动乘用车补贴标准中第一次引入“吨百公里耗电量”的指标，要求吨百公里耗电量不超过13kWh，在业内引起关注。今日，网上又传最新补贴方案，由原来的吨百公里电耗改为分段百公里耗电。总体来看新能源乘用车补贴规则微调，商用车则会大改，各类新能源车型都面临更严格、细化的技术要求。

在低速电动车国家标准《四轮低速电动乘用车技术条件》立项征求意见本月30日将截止之际，4月24日至25日，由中国微型电动车产业技术创新联盟举办的中国微型电动车标准培训会议暨整车标准讨论稿工作第三次会议在北京举行，微型电动车标准委员会各分标委会及来自全国各微型电动车产业链相关的厂商代表共八十余人参加了此次会议。

近日，衡水衡水市人民政府发布《关于加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，到2020年，基本建成车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系，具备满足为2万辆以上电动汽车(标车)充电的能力，在全市形成统一开放、竞争有序的充电服务市场以及可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业体系，培育一批具有较强竞争力的充电服务企业。到“十三五”末，衡水市建设充电站114座，充电桩7638个。其中，公用充电站82座，充电桩1968个；专用充电站32座，充电桩5670个。

近日，上海市发布《上海市交通委等关于支持新能源货运车推广应用的通知》，上海市公安交管部门在现有交通管理规定和框架下，给予纯电动货运车通行便利。上海市先期向纯电动货运车发放3000张《货运汽车通行证》，纯电动货运车可凭《货运汽车通行证》在市区内通行，但不得在设有“禁止货运车通行”禁令标志的道路(含高架道路)行驶。

本文系统总结了汽车动力系统的演变趋势，中国选择发展新能源汽车的重要原因和新能源汽车在中国发展遇到的动力电池技术、用户使用习惯、购置和使用经济性。

国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。《四轮低速电动乘用车技术条件》在列！

记者今日获悉，国家发改委、国家能源局近日下发了《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》（下称《计划》），并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》（下称《路线图》）。

广东省政府网站4月18日正式公布了《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》。意见提出，到2020年，全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%，其中纯电动公交车占比超65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营；珠三角地区新能源公交车保有量占比超85%，其中纯电动公交车占比超75%，珠三角地区成为全国纯电动公交车推广应用的示范区域。

记者从扬州市有关部门获悉《扬州市新能源汽车推广应用实施方案》正式出炉。2014-2015年在扬州全市推广应用新能源汽车1100辆。

记者从公安部获悉，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，我国将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。