【EV视界报道】近日，威马EX5量产版正式上市，新车共推出三种续航里程共计6款车型，补贴后（补贴后价格以北京市2018新能源汽车补贴标准为例）售价为11.23-16.48万元。该车型将在9月28日22:00开放公众在线定制。而对于这款一经发布就被广泛关注的纯电动汽车来说，究竟有哪些亮点值得消费者关注呢，今天就让我们为您一一解读。
价格很美好
每个消费者在购车时都会有自己的购车预算，因此价格也就成为了消费者在购车时最关注的部分，所以我们首先要看的就是威马EX5的价格。
目前，由于新能源汽车在我国享有国家和地方补贴政策，所以总体上来说，虽然新能源汽车的指导价可能比燃油车高一些，但是如果算上补贴，新能源汽车的价格总体上还是比较“亲民”的。而威马EX5补贴后的价格为11.23-16.48万元（补贴后价格以北京市2018新能源汽车补贴标准为例），这样的价格在同级别车型中又处于怎样的水平呢？下面，我们将通过对比的方式为您体现。
在此，我们选择了消费者最关注的几款紧凑级纯电动SUV与威马EX5进行比较。通过以上表格可以看出，威马EX5的价格是这几款车型中最实惠的。其中，比亚迪宋EV500和荣威ERX5部分车型补贴后的价格已经突破了20万元，而且虽然续航里程上比亚迪宋EV500的工况续航里程为400km，还算可以接受。但是荣威ERX5的续航里程仅有320km，给人感觉有些不值。另外，成都车展期间上市的广汽ix4的补贴后价格为16.38-17.38万元，工况续航里程仅为270km，性价比同样偏低。帝豪GSe的补贴后价格为11.98-14.58万元，看上去比较实惠，但是其工况续航里程仅有353km，所以性价比也低于威马EX5（威马EX5续航里程300km的车型补贴后价格为11.23-12.73万元；续航里程为400km的车型补贴后价格为12.48-13.98万元；续航里程为460km的车型补贴后价格为14.98-16.48万元）。因此，综合来看，威马EX5的性价比颇高。
时尚的外观+高档的内饰
消费者对于每款车型的造型都有自己的看法，毕竟“萝卜咸菜各有所爱”，但是相信从审美标准的角度出发，大部分人还是一致的。所以，接下来我们再来看一下威马EX5的造型。由于从威马EX5亮相到今天已经过去一段时间了，所以很多人对这款车的造型已经很熟悉，因此我们在此不再对这款车的造型进行详细介绍，而是突出说一下这款车在造型上比较吸引人的几个点：
1.威马EX5的前格栅采用了电动车一贯的封闭式设计，多线条的勾勒，更具层次感。而中间的品牌标识非常吸睛，设计非常具有科技感，为整个车头部分增添了一丝时尚感。威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。
2.威马EX5大灯的造型十分犀利。其中，在前大灯组部分，这款车采用了LED日间行车灯与大灯组融为一体的设计，夜晚点亮时，视觉效果十分醒目；而在尾灯组部分，其采用贯穿式的尾灯设计，且内部采用了LED光带，既符合当下的流行趋势，又提升了整个尾部的辨识度。
3.新车的侧面线条非常流畅动感，腰线设计从车头一直贯穿到车尾，并与尾灯相连接，前低后高的车身姿态营造出蓄势待发的视觉冲击，给人大气沉稳的感觉。而且轮圈样式也十分独特，造型非常犀利，符合家族的设计理念。
4. 威马EX5针对A柱、门把手、侧腰线、C柱等重点部位进行了优化，使得车辆有了更富运动感的比例形态。而新车的风阻系数将低于0.3Cd。不仅如此，这款车还配备了智能车窗交互功能，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。
5. 内饰方面做工用料厚道，采用Nappa真皮座椅，手感上乘。
6. 12.8英寸的旋转式液晶显示屏，界面效果清晰，功能十分丰富，还能根据不同的需求进行旋转，极具科技感。
7. 12.3英寸的全液晶仪表盘，且显示的信息非常多元化，大幅度提升了使用时的便利性。
如果用一句话概括威马EX5的外观和内饰，那就是“外观很时尚，内饰很高档”。不可否认，威马EX5的造型很吸引年轻消费者的关注，而目前随着购车人群的年龄逐渐年轻化，时尚的外观注定为威马EX5带来更多的消费者。另外，对于大部分消费者来说，他们都希望自己的爱车具备一定的豪华感，所以这款车高档的内饰风格也将吸引更多购车人群。
续航在同级别车型中是什么水平
作为纯电动汽车，有两个数据是消费者最关心的，那就是续航里程和充电时间，所以接下来再让我们看一下威马EX5在动力上有什么表现。
同样，我们选择了几款关注度比较高的紧凑级纯电动SUV与威马EX5进行对比。从表格中可以看出，在工况续航里程部分，威马EX5不仅处于同级别车型的中上等水平，而且其还根据消费者的不同需求推出三个续航里程版本车型。而在快充时间上，其0.5小时的充电速度也处于领先水平。慢充部分，这款车根据不同版本，分别耗时7.5、8.5以及9.2小时，结合续航里程，其慢充时间也比较快。而且，即使9.2小时的慢充时间显得比较慢，但是由于其续航里程比较远，所以其充电次数也会低于其余车型。综合来看，在续航里程和充电时间部分，威马EX5表现优异。
C2M客制化理念：
严格意义上说，上述几个部分是我们从比较传统的角度对威马EX5的评价，但是这款车还有很多独特亮点。这其中客制化理念不得不提。与选择其它品牌车型不同的是，威马EX5的用户在选择具体车型时，通过选择电池包、选择配置方案以及偏好选装三个步骤打造自己的爱车。
首先是选择电池包环节，新车提供了三种三元锂电池包规格，NEDC综合工况续航分别为300km、400km以及460km，电池组最大储能分别为45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh，价格随着续航里程的增加而增加。
而在选择配置方案环节，其所有续航里程车型都推出了Lite探索版和Extra创新版两种基础车款，具有闪黑、秒白、奥蓝、猎红、云金共五种车身颜色以及宇宙黑、太空灰两种内饰主题，消费者根据自己的喜好进行选择。
通过配置信息表可以发现，威马EX5全系标配12.3英寸互动全液晶数字仪表和12.8英寸悬浮式智能旋转屏，这也是其最大的亮点，其中集成了威马ID、自然语音交互、定制化智能导航、远程控制、手机钥匙等功能。另外，高级皮质仪表台、一键启动、多功能方向盘、前/后排中央扶手、后排空调出风口、后排座椅靠背可调、后排座椅4/6分割放倒等配置也在全系标配的范围内。
而在主被动安全方面，威马EX5同样非常厚道，全系标配专属人脸识别技术、胎温胎压监测、ESP车身电子稳定控制系统、牵引力控制、上坡辅助、定速巡航、前排双气囊及侧气囊、前后4探头泊车雷达等。可以看出，威马EX5的基础配置已经相当全面，甚至超出一些品牌的中配车型。
当前中国汽车市场的消费者逐渐年轻化，而对于这些很多年轻人来说，都希望自己可以买到一款具有“个性”车型，而威马EX5针对驾乘体验、科技互动、车型外观等方面提供了不同的选配包，完全可以满足消费者对于“个性”的需求。
而对于这部分，小编认为威马EX5的配置选择方式却恰恰解决了消费者经常会遇见的“价格合适，配置又偏低”，“配置合适，价格超出预算”的难题。而对于消费者来说，即使你选择的是续航里程“最低”的威马EX5 300，用于通勤也绝对够用，而且300km的续航里程也是现在纯电动车的主流，而如果你的预算再多一点，可以考虑入手威马EX5 400，毕竟续航里程越多在一定程度上也就决定了你可以去多远的地方。当然，我最欣赏的还是这款车的“私人订制”环节，毕竟谁都想打造一款自己的专属车辆。
高效、安全、稳定的三电系统
最后，威马EX5最大的亮点则是出色的三电系统。
其中在电池部分，这款车打造了电池包平台，因此其可以兼容不同的电池供应商。而威马采用了VDA 电芯/模组，这种标准化的设计可以使威马的PACK、电芯、模组与宁德时代、天津力神、苏州宇量等供应商的电芯兼容（威马一共有四家电池供应商，分别是宁德时代、力神、苏州宇量和谷神）。而在电池包架构轻量化上，威马采用将高强度钢设计成球笼状，实现用最少的钢达到更强的结构。根据威马给出的相关数据显示，其重量减少17%，能量密度提升4%。
而威马的PACK 通过了16 项安全测试，包括挤压、反转、振落、跌落、机械冲击、外部火烧等。在热管理部分，其可以最大程度上监管电池包的稳定性，它在每个电芯模组上设有多个温度传感器，实时监控电芯最高温度，平均温度以及最低温度，并根据温度阀值进行调整，可以使整个PACK 的运行，电压、电芯温度始终保持在正负两度以内。
在电机系统部分，威马EX5有两个优点，即集成度和功率密度。这款车几乎将所有三电方面的零部件都集成在整个动力总成当中了。而在这样的设计下，威马EX5 100%扭矩响应时间在200 毫秒以内，峰值功率为160kW，峰值扭矩为315N·m，百公里加速时间小于8.5s。另外得益于这样紧凑的设计，威马EX5 的前备箱有60L 的储物空间。在功率密度上威马EX5的电机和减速器一共73.5公斤，峰值功率为160kW，将两者相除，得出的功率密度为2.17（帝豪GSe 的功率密度为1.46，特斯拉Model 3 的功率密度为2.08）。
在电控部分，威马EX5的核心控制器件使用多核主芯片，前端芯片采用ASIL-D 级认证，随机失效率1.14万年出现一次。电控软件代码基于Simulink/Stateflow 模型100%自动生成，确保系统稳定可靠。
在有了核心技术之后，其还有针对性的对其进行调校和标定，威马汽车针对三电的标定分为几个方面，分别是HIL 开发测试技术、动力性与经济性匹配测试技术、能量流分析技术、驾驶性标定技术以及完善的系统标定能力。在三年间，其于牙克石、昆仑山、吐鲁番等地，分别进行了低温、高海拔、高温的测试。
编辑点评：我们可以看出，威马EX5的性价比还是颇高的，并且续航里程相较于很多品牌车型而言有着不错的表现。而威马EX5的三电系统也处于业内领先水平。值得一提的是，威马EX5推出的客制化理念很好地解决了消费者经常会遇见的“价格合适，配置又偏低”，“配置合适，价格超出预算”的难题。所以，小编还是很看好这款车在未来的发展。
