【EV视界报道】当我们提到AITO问界这个品牌时，除了车辆本身性能值得肯定外，更多的是来自华为HarmonyOS智能座舱加持所带来的快乐。而今天，它又升级了。

3月23日，华为正式升级了HarmonyOS 3智能座舱系统（以下简称：HarmonyOS 3），相比于之前的系统，全新HarmonyOS 3以超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、HUD高度自适应调节等核心功能，并在使用和交互上带来了全新的体验。下面EV视界就带您了解一下全新升级的HarmonyOS 3智能座舱系统究竟有什么不一样。

超级桌面功能 让手机车机无缝对接

随着我国汽车的保有量在今年达到了4.19亿辆，越来越多的用户在汽车上停留的时间也就逐渐变长，比如外出旅行，工作转场等等。但是，如果您呆久了或许能体会到，如果在车机上使用手机的APP，绝对是一件方便的事，并且在某些特殊的情况下，虽然也有着像CarPlay、CarLife这样的带有手机映射功能的APP，但是，它们所支持的手机应用非常有局限性，对于一些有着多元化需求的消费者来说，已经很不实用了。

全新升级后的HarmonyOS 3所搭载的超级桌面功能，具有手机头部应用无缝直达车机的功能，说白了就是把个人手机直接搬到了车机之上，使手机的应用变成了车机应用的一部分。比如在停车等人的时候，大部分的人都会去选择刷抖音或者微博来消磨这一段时光，而在这同时还在与朋友保持微信的沟通聊天，如果单靠手机频繁切换界面的话，久而久之就会感到非常“麻烦”，最后导致视频看得不顺畅，聊天聊得也不痛快。

在超级桌面的支持下，用户只需用车机屏幕来开启自己手机上的抖音APP，通过多功能方向盘右边的“切歌”按键来控制抖音“上刷”或者“下刷”，而此时手机可以保持微信的聊天界面，让您时刻保持沟通。当然，用户还可通过超级桌面的哔哩哔哩/腾讯视频等应用观看长视频，可以说相当地方便。

方向盘多功能按键控制车机演示

还有就是，如果用超级桌面打开社交软件，收到朋友分享的地址，只需点击跳转到百度地图即可启动导航功能，或者在超级桌面的大众点评中搜索某个饭馆，之后就可以通过地址跳转到百度地图来启动导航。如此就省去了先用手机查找地址再输入车机里开启导航的烦琐步骤了。

当然，用户还可以在行车过程中，在车机上打开社交软件，给朋友打视频电话来告知自己所处位置，这样的话也能减少驾驶员在开车的过程中低头看手机而分散注意力的危险。

除此之外，超级桌面还可以通过语音系统控制打开、关闭上车应用，也可以调用车机硬件功能，包括车载GPS、麦克风与扬声器、车机前/后置摄像头等，让车机协同更顺畅，控制更自如，体验更便利。

智慧寻车功能 点亮迷途车主的明灯

作为有车一族，当我们把爱车停放在一个陌生的停车场的时候，都会不约而同地拿起手机为爱车留一张照片，而这不为别的，只是单纯地记录自己爱车的停放位置。但是，即便如此有些车主也会因为手机照片太多而将车辆的照片淹没其中，非常的不便利。另外，数量众多的车辆和相似的停车环境也经常会让大家迷失方向，为此大多数消费者只能选择“从哪来、回哪去”的土办法。

全新升级后的HarmonyOS 3增加了智慧寻车功能，当消费者驾驶爱车来到停车场时，打开车机内“智慧寻车”功能后，车辆在倒车过程中可以准确识别车辆停放位置及楼层，无需手动记录，将自动记录车位信息，并在离车闭锁后悄无声息地将你的车位信息发送至AITO APP中。当返回寻车时，AITO APP“智慧寻车”界面会出现车辆停放的精确经纬度、四张车辆环境信息照片、停车位识别号以及车辆停放楼层等信息精准定位到自己车辆的所在位置。

这里有些人会担心隐私问题，其实大可放心。当驾驶员停好车挂P挡，系统自动计算出经纬度位置，车位号码环境并自动拍摄环境信息。系统将信息（主要是周边环境的车牌信息、人脸信息）脱敏后，在地库有网的情况下，会上传到对应用户的手机上，因此不必担心隐私问题。

其实，这套智慧寻车系统在研发上要比构想中的复杂得多。消费者日常实际停车过程中，停车场车位信息印刷字体、大小、清晰程度不一，即便是同样的车位也有不同的停法，大大加大了识别难度。而最开始的研发中，工程师使用了通用场景表现最好的OCR算法，但识别率也只能实现20%，因此提升识别率成为了智能寻车的最大难点。不过，研发人员在通过综合鱼眼摄像头、透明底盘等视频流，推出了针对停车场景优化后的华为自研OCR AI算法。智慧寻车特性可以自动综合判断哪一帧最适合识别，获取关键帧，排除错误的信息，再进行准确OCR识别，使准确率从20%跃升到了85%的可商用水平。目前，该功能由问界M7率先支持，其它车型也将陆续支持。

PC双屏协同 拓展屏幕“面积” 提高工作效率

提到这项功能，华为的工程师亲切的称它为“天选打工人”功能，因为它让你在车中办公成为一个能够常态化发展的新选择。

一般来说，有时候我们在驾车外出中需要及时开一个会议来商讨方案，因此车内就常常被用做临时会议地点。但是在某些特定的情况下，一个笔记本电脑屏幕所能呈现的画面有限，需要拓展另一个屏幕才能做得更好，比如材料查阅、编辑、会议分享材料、隐私安全、文件传输等。那这种情况该如何实现呢？

HarmonyOS 3新增的双屏协同功能，用户可将华为电脑与鸿蒙座舱组成超级终端，座舱屏幕可作为电脑屏幕的镜像或者扩展显示，双屏协同办公，文档处理与会议画面两不误。视频会议可直接使用车内音响系统和车内麦克风，获得更好音频体验，除此之外，键盘鼠标也支持双屏共享，非常地方便。

不过值得注意的是，现阶段如果扩展屏幕的话，换面的屏幕位置是暂时无法调整位置的，默认条件下左侧为主屏幕位置，右侧为辅屏幕，但后期是否优化还有待观察。

电脑投屏车机屏幕演示

电脑鼠标操控演示

HUD高度自适应 无需动手，让你看的更舒服

HUD作为现在高端车型必不可少的显示设备，其便于驾驶员在驾驶汽车的过程中获取汽车的行驶信息,对驾驶员起到一定的辅助作用,因此在一定程度上提高了驾驶安全性。不过，该功能发展至今，大多数车型都需要通过手动来调节其显示高度，而对于多位驾驶员切换使用的家庭来说，每次上车都需要进入设置菜单手动调节，使用起来非常不便。

在最新的HarmonyOS 3智能座舱中，当驾驶员入座调整完座椅后，摄像头会主动识别用户眼睛位置，完成眼球定位，将HUD快速调整至最佳高度，从而将时速、导航等重要行车信息，投影在主驾驶前风挡玻璃上，减少行车时转头或低头等动作，保障行车安全。不过，在开车的过程中，系统不会主动触发HUD高度自适应调节，但用户可通过小艺语音说“HUD高度自适应调节”，小艺即可帮用户完成HUD高度自动调节。

值得一提的是，HUD高度自适应调节会每次自动比对上一次的位置和本次位置的差异区间，如差异区间不大，不会频繁触发自适应调节，避免影响消费者体验。另外，针对用户佩戴太阳镜或口罩场景，HUD高度自适应调节也做了场景优化，实现准确调节。

小艺免唤醒、多意图识别

在目前大多数的车机系统中，其搭载的语音助手都需要借助唤醒词来开启使用。而通常这种唤醒方法在使用起来很不方便，特别是因发音不准或者突然忘记唤醒词等，都会大幅降低使用体验。同时语音助手对指令的识别数量也偏低，有的甚至一句话只能布置一个指令，因此使用起来过于繁琐，失去了便利性的优势。

作为华为HarmonyOS车机系统搭载的语音助手，小艺采用了华为自研的端云协同架构，可以实现连续60秒的对话，并能做到可见即可说和多指令识别等功能。而在最新的HarmonyOS 3中，小艺支持免唤醒直接说，不用每次唤醒小艺，小艺听得懂你，包括了多种常用场景，可以帮你完成指令，这也符合华为所理解的未来语音交互的拟人化发展方向。

除此之外，此次OTA升级后，智能语音助手小艺支持用户一口气下达5个指令，比方说“关闭车窗”“打开空调”“开启座椅加热”“播放音乐”“导航去公司”，小艺便会准确识别并逐一完成指令，非常的方便。

虽然这个连续支持5个语音指令的功能似乎过于“炫技”，但它更多的是凸显了华为在语音指令架构中独到的核心技术实力，而它更多的，是展现出华为对待用户在日常中所遇到的问题做出的重视，这点值得称赞。

时光壁纸  让视觉得到放松的宁静

作为系统的载台，车内中控所配置的智能中控大屏承载了整个华为HarmonyOS系统。整个屏幕拥有90%的屏占比（源自手机，指的是屏幕面积与整机面积的比例），属于一个窄边屏，所以拥有一个更为优秀的视觉显示效果。

不过，在该系统的界面布局方面，与其它品牌车机一上来就在主页面设置密密麻麻的应用所不同，华为HarmonyOS非常的简洁，其主页可以划分出三大功能区，首先位于主页头部为个人账号、信息、天气、蓝牙、行车记录仪等控制窗口。而主页下方为应用、设置、地图、音乐等界面，最底部为主页键、空调调节面板以及声音调节，布局很简单，对于小白来说上手很快。而作为该系统的特色之一，SmartDock功能菜单的加入可以说更好地模拟了我们比较熟悉的智能手机菜单，这一点相比其它品牌来说会有一些亲切感，更容易上手。

时光壁纸演示

而除了这些外，整个界面的上一部分则空旷的只能显示出壁纸，所以在视觉上看着更为通透。不过，在华为的工程师看来，一张壁纸来撑满一个界面显然还是很单调的。那么，该如何让这个屏幕界面看得更生动一些呢？

为了呈现出更加极致的视觉效果，HarmonyOS 3新增业内独有的时光壁纸，分为南迦巴瓦峰和昼夜山海两个主题。其中，南迦巴瓦峰为实景拍摄，摄影师需要等待最佳的时刻出现，并在正午、黄昏和夜晚，三个不同的时间段进行大量拍摄。最终摄影师在拍摄地持续拍摄了大概一周时间，从上万张图片中最终选择了呈现给大家的这三张图片。

不过，相比于静态壁纸，时光动态壁纸会根据时间段变化而动态变化，呈现不同的光影动态效果，早上是黎明曙光，中午是蓝天白云而晚上则是星光漫天，观感极佳。

主驾隐私模式 避免尴尬，提高自我安全

在用户的使用中，当与其好友同时在车内的时候，突然地来电通知被朋友们看到显然会比较尴尬。并且当爱车借给朋友使用的时候，此时作为车主或许会担心车上的个人隐私会被借车人翻看到，借车人或许也会疑虑车主看到自己的隐私信息等，那么我们该如何避免这种事情的发生呢？

在HarmonyOS 3中，用户只需打开主驾隐私模式，当车内有多人同乘时，车机将自动隐藏个人敏感信息，如主驾历史通话记录、历史导航记录信息等，同时来电通知也仅在仪表屏显示。

而当车主给借车人设置授权账号时，车主可以定义授权人的授权期限及授权范围，这样到期后将自动解除授权帐户与车辆的关系。同时，账号之间数据是隔离的，车主也没法看到被授权人的数据，当不再用车时，被授权人可自己退出账号并选择删除账号所有数据。

另外，系统还提供了“访客帐号”，当代驾或者车辆保养时，可以直接使用访客账号，访客账号将被禁止查看车主和被授权人账号信息，并禁止查看行车记录仪等等，基本上将任何能泄露车主信息的事态都进行了优化处理，让隐私更为安全。

写在最后：

 综合而言，全新升级后的HarmonyOS 3系统可以说在挖掘用户的使用习惯上确实下了一番功夫，而这也展现出华为工程师在平日的工作中，时刻注意到了周边的细节，并将其融入系统的优化升级之中，可以说他们更懂本土用户,更了解中国用户需求。在新能源汽车的下半场,面对智能交互座舱的发展越来越内卷，以AITO问界系列车型为代表的自主新能源车企,具备强大的先天优势，成为引领这一行业发展的重要方向。而我们希望华为的HarmonyOS 3系统能够接受更多的品牌终端并与之产生共鸣，让更多的消费者体验到华为车机所带来的便利。