【EV视界原创测评】每当提到德国的汽车工业时，奔驰、保时捷、宝马等德系车品牌就映入眼帘，成为了汽车技术最高级的代名词。自从1886年卡尔·本茨发明汽车以来，100多年的积淀让德国在汽车的研发与调教上的技术达到了登峰造极的领域。那么，它与我们今天的主角——全新一代比亚迪唐DM有着何种关系呢？先卖个关子，往下看您就知道了。
作为比亚迪王朝系列的重要产品之一，全新一代唐DM的外观来自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的手笔。Dragon Face的前脸造型在视觉上具有较高的辨识度，其霸气的中网配合两侧犀利的大灯，让人过目不忘。另外，全新一代唐DM车型在侧面还采用了时下比较流行的悬浮式车顶，这也体现出了DM版更加运动和时尚的一面。
全新一代唐的内饰同样采用了全新的设计，最引人瞩目的莫过于中控部分配备的12.8英寸液晶显示屏，对于唐DM的两款最高配车型，该屏幕的尺寸还会升级到14.6英寸，这块屏幕还支持角度的旋转，但竖屏状态会对实现会有一定的影响。除屏幕之外，还采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，可以显示驾驶所需的各种信息。
唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱。这套混动系统中，前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。此外，新一代唐DM提供五种动力模式，包括EV、发动机驱动、能量回收、HEV并联驱动和HEV串联驱动。
编辑总结：总而言之，全新一代唐DM不仅在外观上更为气派，其性能调教上也可以与合资乃至进口车相比拼，并且其搭载的比亚迪第三代DM技术，不仅从发动机、电动机、混动变速器、整车动力学模型优化几个方面提升车辆动力性，而且得益于BSG电机的大功率及与发动机更为合理的减速比，使得车辆的低效区间油耗可以得到有效降低。
