一个偶然的机会，我获得了一次非常珍贵的感受electric-up！（以下简称：e-up！）的机会。不是我的汉语素养不够高，这款车的名字里确实是有一个“！”在里面。加上它独特的外形，和完全革命性的工作原理，还有它完全不同传统汽车的驾驶感受，这四个明显的特点，让我在短时间内对这款精品小车有了深刻的印象！
外形呆萌可爱颠覆大众形象
当我第一眼看到它的时候，我彻底被它独特的外形震撼了。呆萌的大灯，小盒子一样的车身，且不说它特有的电动汽车特征，单说它的车型设计就完全颠覆了大众在我们心目中的形象。这也是我驾驶它上路经常被人问车型的原因，也有女孩子说它真的很可爱。
从车头看，它配有一个硕大的大众车标，车标外部用蓝色装饰包裹，证明它是一个电动汽车。插上钥匙，轻微的转动一下，外部的日间行车灯已自动亮起，而这个日间行车灯也是让这个车最出挑的安全配置。按照大众全新的家族设计理念来说，这款车拥有一对U形日间行车灯，被安装在保险杠的位置。但是日间行车灯本应该包裹上两个进气孔，却因为这款车是电动汽车，不需要大量的空气进入发动机助燃燃油，所以这两个日间行车灯并没有配备进气孔。两个车灯看起来像一个萌萌的小男孩的脸上，长了两个小酒窝，可爱至极。
从车身侧面看，这是一款四门小车，轮毂被设计成富有电动车特点的平面式多幅轮毂，不但有超现代感，还能降低风阻系数。
车身尾部，同样，大众也是为了区别它与燃油版Up！而煞费苦心。尾部配有一个白色的高位刹车灯，这款车灯在熄灭时是白色，当踩下刹车时它才会变成红色的灯带。
往下看，这款车配备一个全黑色的钢化玻璃后备箱盖，因为材质是玻璃，以至于我前几次开关后备厢时都轻手轻脚，但后来发现它真的很结实，不但不怕你用力的摔它，它还能给你一个厚重的关后备箱的声音。开车的人都知道，这种声音完全可以让你自信心爆棚，虚荣心膨胀。因为这不仅仅让你对这款车的做工做出肯定，同时也是显摆你的车很高档的一个重要因素。
汽车尾部的最下端和前面相呼应，依然是两个U形的反光条。注意是反光条，不是车灯。事实上，在晚上行时，反光带还是很有用的，能起到反光警示的作用。
车身的另一个侧面有一个油箱盖，打开时你会发现是充电孔，因为没有相关的法律法规颁布，所以各大厂商对于这个充电孔的位置可谓不尽相同，有的车在车头的LOGO下面，有的在车身后部，有的在前轮靠后的翼子板上。不过长久来看，充电孔的位置还应有所考量，因为每个国家的停车方式不同，这就关系到一款车的充电桩的安装问题，而车上的充电孔也就要随之改变。
内饰电动感十足安全配备花大本钱
打开车门，电动感十足：简约的设计、整洁的钢琴烤漆工作台、环保并且没有味道的织物座椅、针脚细腻的真皮包裹座椅，这一切都在告诉我们，它是一台德国产的精品小车。
我对这款车的内饰设计与配置的评价是：简单实用，略有不足。
先说优点：这款精品小车的做工真的是让人感受到德国车的高标准设计标准。无论从选材用料还是从装配的公差配合角度来看，它都堪称精良。最有利的证据是这款车的工作面板：纯白色的钢琴烤漆面板，简约而时尚。白色的面板上面就是软质的仿皮台面了，用力按压也不会听见任何异响，这说明这款车的装配配合的方式非常棒。
中控台就是一个可拆卸的彩色屏幕，可以提供导航和充电状态等信息。下面是一个数字显示屏，显示车辆空调和多媒体工作状态。
中控台功能强大！之所以这样强调，是因为中控台的一个配置是我见过最实用的配置：前风挡电阻丝加热除霜功能。开车的人都知道，当车里车外的温差很大的情况下，车的前风挡就会起很大的霜，以至于让司机的能见度降低，从而对安全造成很大威胁。一般汽车的除霜的方式就两种：要不车内开空调，热风狂吹，直到把水蒸气吹干；要不就是把车窗打开，无论外面是零下三十度还是下着大雨，只要你想看到陆，不想被吹死，你就只能开窗。
而前风挡电阻丝加热除霜功能恰恰克服了这个困难。电阻丝在车风挡内部，不仔细看无法察觉。在中控台上有一个按钮，按下它，水汽会20秒内被迅速除去。同样，后面的风挡也有这个功能，可喜的是外部反光镜也有加热功能。所以up！这款车花了很多钱在安全配置上。
说到安全，这款车的配置那是相当精良，ABS，ESP自然不必说，令我印象深刻的是自动刹车辅助系统。
说到自动刹车辅助系统，必须讲个亲身经历：回家要走地下车库，拦车杆抬起得很慢，而我比较着急，发现足够高度了，我就踩油门要进去了，而小车检测到前方有异物，迅速一脚刹车自动踩了下去，力度已经让安全带锁死了！所以说这款车的安全配置可谓花了大本钱。
这款车的配置就是这样，有些配置甚至让你想象不到：比如它看起来很简单的一款小车，居然配有雨量感应，当然这款车的雨量感应比较特殊，只有在最快速雨刷器的那档才会自动感应。
再说说缺点：那就是本应该有的配置却没有配备，主要是集中在车窗问题上。首先车窗不是中控方式，也就是驾驶员没法控制副驾驶车窗。更不要奢望控制后面两个车窗，因为后面的车窗根本就不是电控的，而是类似于面包车的那种卡扣的。所以我开车时有很多尴尬的情景，有人从副驾驶方向问我这是什么车，我还得起身去按下副驾驶车门上的车窗控制按钮。
颠覆汽车概念的精品小车加速性能无与伦比
电动车英文全名electric vehicle（EV），顾名思义，它以电力为动力源，工作方式是由热能转化成机械能变成了由电能转化成机械能。
这种工作原理的最大好处就是动力源的效率将被大大提高。相比于燃油汽车而言，很少的热量散发，相比燃油汽车而言简单很多的传动方式，这都是电动车效率很高的原因。
针对于热量散发而言，最明显的感受就是当长时间驾驶这辆电动车后，再开会燃油车就会感觉膝盖的地方会有不知道从哪来的热量。当e-up！经过长时间驾驶停车后，在电动机仓前走过不会感到任何热量，好像车已经停了很久。
针对于传动系统来说，电动车一般是没有变速箱的，取而代之的是一个减速箱。因为电动机的特性，它只需要把电动机的转速降下来，而不需要齿比的改变来增减档位。这样的好处有很多，不需要提高发动机转速来配合下一个档位的齿比，自然也就没有了顿挫感，可谓真真正正的无级变速。
从0-100km/h加速时非常线性，一鼓作气没有顿挫。更明显的区别不是换挡空隙，而是踩下油门踏板的那一刻，车辆反应之迅速是任何燃油汽车都无法比的，因为没有任何一辆燃油的汽车的传动系统能像电动车这么简单。
从驾驶角度来看，这款车最令我印象深刻的是它的加速性能，从0-60公里/小时仅仅需要4.6秒。不要因为0-60公里/小时的加速度就看不起它，因为在城市里开车最有用的速度也就是50公里左右，而这种提速也是最重要的。你可能需要并线，你可能是绿灯起步，放心，只要与你平行的汽车排量低于3.0T以下排量，你绝对是领跑者。当你想超车的时候这种感觉就更为明显，因为你可以无声无息的瞬间提速超过你旁边的任何一辆车。
而对于电动车，我认为另外两个传统汽车无法比的优势就是：第一、它不需要预热。由于传统汽车需要让机油有一个能够让它发挥最优性能的温度，所以每次启动车辆你必须要预热，直至发动机转速降至怠速。电动车不需要，因为你打开电门以后，电动机并没有转动，当你挂上前进挡时电动马达才会转动，而电动机是不需要预热的。
第二、你可以在停车熄火的状态下开空调！相信很多人有一个经历就是当你开车时突然电话响了，这时你需要靠边停车接电话。如果是夏天，你就不得不开空调。那么问题来了，停车开空调需要发动机继续工作，对车辆的机械性能有严重的磨损，并且不利于环境保护。尤其在地下停车场，尾气重新进入车厢，也会对你的健康造成影响。电动车则完全不用担心，大可以熄火，然后开空调！想开多久开多久！以e-up！来说，开20分钟空调，续航里程会掉一公里。应该是很合适的一笔账了吧？
再来说说车辆的充电问题。这款车有两种充电方式，一种是充电桩或者充电盒。这种充电方式优点是充电迅速，半小时就可以充满百分之八十。而要想充满，如果从亏空状态开始充电，大概要三到四个小时。缺点是对停车场要求较高，要有一个固定、私人的停车位来安装充电桩。
还有一种充电方式就是利用车载的一条充电线来充电，你可以找任何一个220V的民用插线板来充电。优点是不挑剔，哪都能充。缺点是太慢，需要八个小时才能充满。我概括两种充电方式是类似于手机一样座充和线充。所以如果你想买电动车，考虑下座充和线充条件你满足哪个？注意，和手机不一样的是，国内现在还不能提供换电池的服务。
