【EV视界报道】历经艰难开局之后，全球新能源乘用车市场终于在9月份迎来了爆发，销量突破345000辆。插电式混合动力车型大卖，销量跃升120%，为2015年12月以来最高增长率，达到约104000辆。
全球新能源汽车市场份额也触及记录新高4.9%，其中纯电动车型市场占比为3.4%。今年前9个月的市场份额则拉升至3.4%，比去年同期高出近1%，纯电动汽车累计市场占比为2.3%。
从车型分布看，纯电动汽车与插电式混合动力汽车的市场占比分别为68%和32%。
全球市场将在很大程度上取决于第二波新冠疫情和经济下滑的严重程度，新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴，提升市场占比。
正如预期一般，第三季度末的交付高潮，让特斯拉Model 3的领先优势进一步扩大，9月销量高达43055辆。
冉冉升起的新星，上汽通用五菱宏光Mini EV也斩获了14495辆的销量成绩，这款微型电动车计息蝉联亚军宝座。
得益于产能提升，特斯拉Model Y连续第二个月占领第三位，交付量达到历史新高12685辆。雷诺Zoe紧随其后，销量也超过10000辆。
Model Y能否超越五菱宏光Mini EV，完全取决于其产量的增加，因此在今年最后的三个月时间里，只有继续提高产能，才能达到目标。话虽如此，作为黑马的五菱宏光Mini EV却显示出后劲十足，并且产量也在急剧上升，有实力与排在第三名的特斯拉Model Y和第四名的雷诺Zoe展开年度亚军的较量。
大众ID.3正式上市，9月份首次进榜就跃升至第5位，交付量为8576辆，超过了现代Kona EV，而这款韩国车型也创下单月交付新高，达到8014辆。
季度末交付高峰期，也带动特斯拉Model X再次回到前十名中，交付量达到6586辆，这是自2018年12月以来的最好成绩。
值得关注的是，上汽名爵EZS EV的海外市场表现可圈可点，以5317辆的成绩首次进入前十。作为英国市场家喻户晓的品牌，名爵近年来凭借着全新的设计风格和电气化转型，以及英国对于新能源车的激励政策，名爵品牌在英国市场的销量持续刷新纪录。数据显示，名爵9月在英国市场单月销量达到3668辆，其中名爵EZS EV以1176辆成绩占据名爵品牌总销量的32%。
长城欧拉黑猫（Ora R1）凭借5141辆的销量，位列第12位，向前十发起冲击。奥迪e-tron、广汽Aion S的排名9月则跌出前十。
PHEV方面，9月份最畅销的车型是大众帕萨特PHEV，得益于在中国和欧洲市场的强劲表现，交付了创纪录的6092辆，有望稳赢2020年最畅销PHEV车型。而梅赛德斯奔驰A250e和沃尔沃XC40 PHEV的销量则分别达到4778辆和4281辆，两款新车轻松超过了宝马5系插电混动、三菱欧蓝德PHEV。
从全球各大车企9月的新能源汽车总销量看，上汽集团和大众汽车继续上攻，但特斯拉的统治地位仍坚不可摧。
特斯拉旗下4款车型的总销量达到65814辆，再创历史新高。在它之后，也有很多创记录的成绩，确切地说是9个，其中最突出的是大众汽车，归功于ID.3的上市，其交付量一跃至24035辆。
上汽集团上汽集团保持住亚军，旗下车型总销量为28990辆，上汽通用五菱（SGMW）立下了汗马功劳。
梅赛德斯奔驰的销量提升至17836辆，连续第三次刷新纪录；努力赶超的宝马尽管销量也在增加，但仍维持在第六位；雷诺、沃尔沃、奥迪和现代汽车的新能源汽车交付量也均打破记录。
值得一提的还有长城欧拉，黑猫、白猫、好猫三款车型的销量达到6731辆，这是自2019年6月以来的最好成绩。
