【EV视界报道】在近日举行的2021中国汽车市场发展预测峰会上，来自工信部、中汽协的领导及行业组织、研究机构等从政策、市场等不同层面深入分析行业发展现状，充分评估汽车市场的主要影响因素，预判2021年中国汽车市场及未来发展趋势。

中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，2020年是我国汽车市场经历的不平凡的一年，我国汽车销量有望超过2500万辆，同比降幅可能收窄到2%以内，大大好于年初预期。这充分体现了我国汽车产业的强大恢复能力和经济的强大韧性。

付炳锋进一步指出，“十四五”期间我国汽车行业将经历一轮转型升级的爬坡过坎期。电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展的新机遇。经过本轮升级的中国汽车产业将更加具备国际竞争能力，中国汽车市场也将迎来更好的发展期。2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年汽车市场也将会稳定增长，2025年汽车销量有望达到3000万辆。

工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华表示，党的十九届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标的建议》强调，加快推动绿色低碳发展，推进重点行业和重要领域绿色化改造，降低碳排放强度。9月28日，习近平主席在第七十五届联合国大会上提出，“采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。当前，各个行业都在围绕这一目标进行测算分析，研究落实方案，发展新能源汽车和智能网联汽车既是产业转型升级的主攻方向，也是应对气候变化、降低排放、推动绿色发展的重要战略举措。

下一步，工信部将坚决贯彻落实党的十九届五中全会精神，充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度和地方协调机制作用，强化部门协同和上下联动，加大《规划》宣贯，近期重点抓好四个方面工作：一是加快重点领域推广应用。组织实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，开展新一轮汽车下乡活动，持续推动新能源汽车下乡，引导用户消费；二是支持关键共性技术和平台集成技术研发，稳定产业链供应链，提升竞争力；三是支持和引导更多社会力量参与充换电基础设施建设运营，持续完善新能源汽车使用环境；四是加强监管，加大宣传，持续提升新能源汽车质量和安全水平。

当前，全球范围内汽车产业电动化、网联化、智能化转型成为趋势，产业生态深刻变革，发展格局正在重塑。综合来看，今后5-10年是我国汽车产业向汽车强国冲击的关键时期，机遇与挑战并存，机遇大于挑战。

中国汽车工业协会副总工程师许海东预计，新能源汽车今年保守估计肯定能到130万辆，同比增长8%左右，明年估计会达到180万辆，同比增长40%，所以对明年新能源市场还是保持比较好的信心。

中汽数据有限公司市场数据室主任李冰阳的分析与许海东相似， 新能源汽车市场需求预计今年为125万辆，明年将近150万辆，其中纯电动是124万辆。明年针对汽车行业很难再出现比较大的刺激性政策，希望政府再出台一些政策促进整体汽车市场可持续增长。

今年车市的驱动因素在7月之前是靠政策拉动，商用车增量是主要贡献，从7月开始以消费需求为代表性的乘用车需求迅速补位，截止11月份乘用车对市场的贡献已经超过七成，消费政策、限牌放开、新能源、企业营销，带动了整体市场非常好的表现。新能源汽车下乡整体也促进了新能源汽车市场的增量，新能源汽车市场现在由个人消费带动市场增量，进而带动了整体乘用车市场的发展。

尤其是11月份，特斯拉Model 3单月终端零售突破2万，五菱宏光Mini EV月销3万多台。新能源汽车正在从以公用为主转为私用为主，个人购买新能源汽车的比例是70%，较去年有很大提升。现在买新能源汽车的一部分是女性，将近46%，另外90后人群贡献了增量，新产品的带动以Model 3为例，11月份卖的2万多台里40%是增换购，而且Model 3车主大部分是豪华品牌车主，这对于传统豪华品牌是比较大的调整。