【EV视界报道】劳动节假期没有阻挡新能源车企公布上个月的“成绩单”，自3月份这轮新冠疫情以来，汽车产业链备受考验，各个车企的生产节奏也受到不同程度的影响，交付节奏有所浮动。从4月销量来看，生产重心在长三角的蔚来、理想受影响较大，而位于大湾区的埃安、小鹏也保持万台节奏，比亚迪更是在销量数据上“以一打十”，是排名第二车企的10倍之多。下面小编就带您快速了解一下。

主机厂丨比亚迪“以一打十”，6款车型销量过万

比亚迪汽车近日宣布，其4月累计销量达到105475辆，与去年同期相比增长136.5%。其中DM系列共销售48072辆，EV系列共销售57403辆。这个数据榜单中其他车企加起来也没有它多

具体车型销量方面，定位中大型轿车的汉系列4月销量为13421辆，其中汉EV（参数|报价）销量同比增长77.9%。目前比亚迪汉系列累计销量已经超过20万辆，前段时间比亚迪推出了全新版本的汉EV，相信会在未来进一步助推该系列的销量增长。

唐系列4月销量为10131辆，其中唐EV销量同比增长263.7%。目前该系列累计销量已经超过33万辆，而全新唐EV也即将上市。

比亚迪宋家族4月销量为25108辆，其中DM系列销量同比增长1299.5%。目前宋系列累计销量已经达到115万辆。

比亚迪元系列4月销量为15168辆，同比增长659.5%。该系列目前累计销量已经达到27万辆，这包括定位与小型SUV的元Pro和元EV，以及紧凑级SUV的元PLUS，据EV视界分析元PLUS或许是元系列销量大涨的主要原因之一。

秦系列4月销量达到23520辆，其中秦PLUS EV销量同比增长了401.4%。目前该系列累计销量为60万辆，虽然暂时没有推出新车型，比亚迪秦在市场上仍然很受欢迎。

海洋系列方面，比亚迪全新驱逐舰05在4月份的销量为2040辆，与上个月相比增长了38.2%；而比亚迪海豚4月销量为12040辆，与上个月相比增长了14.7%，仍能保持不错的销量增长势头。

而此前，销量稳定比亚迪正式宣布已于2022年3月起正式停产纯燃油动力产品。未来比亚迪将专注生产纯电和DM系列插电式混合动力产品，这也让比亚迪成为全球首个正式停产纯燃油产品的品牌。

新势力丨埃安稳坐细分市场销冠，零跑逆袭拿下榜眼

埃安销量破万，稳坐新势力第一

自成立起就定位为创新科技公司的广汽埃安（以下简称埃安），已成为国内新能源汽车的头部企业。5月初，埃安4月份销量达到10212辆，同比大幅增长23%，稳坐新势力第一。1-4月累计销量55086辆，同比增长113%。

不过，相比于3月份的2万+的销量，4月份销量回落较为明显，仅1万出头。对于销量的下滑，品牌表示疫情对供应链和产量有影响。

目前，埃安旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus分别在对应的细分市场都已是销冠车型，牢牢占据15-25万元级市场。

而就在前不久，为了给用户更好的充电体验，4月21日，广汽埃安官方在线上正式宣布，埃安品牌位于广州南大干线的首个超级充换电中心正式落成。同时，广汽埃安还宣布将通过增建充换电中心等多种形式，将广州市打造成全球首个“埃安超充之都”。

埃安计划2022年内在广州市辖区建成220座充电站；到2025年，这一数字将变成1000。未来，埃安还计划将超级充电站拓展到全国约300个城市，基本实现对地级及以上城市的全覆盖。

零跑汽车4月交付9087台，连续13个月同比增长超200%

近日，零跑汽车正式发布2022年4月交付数据，当月共计交付9087台，实现连续13个月同比增长超200%，成绩亮眼。在芯片短缺、物流受阻的严峻形势下，零跑汽车尽管环比轻微下挫，但仍以微弱优势排在小鹏汽车的前面。

对于销量同比大涨一事，EV视界从零跑汽车了解到，基于全域自研，零跑在供应链的选择上采取多供应企业、多区域规划，有效改善疫情对供应链保供的影响。

现阶段，零跑汽车拥有3款量产车型，分别是零跑S01、零跑T03和零跑C11，目前定位于纯电中型SUV的零跑C11是零跑汽车的销量主力军，交付占比超过40%。此外，第4款量产新车零跑C01将于近期开启预售，这款由零跑纯电C平台打造而成的新车量产后，相信会为零跑汽车销量增长带来新的助推力。

4月交付9002台，小鹏G9或推迟至6月上市

前些天，小鹏汽车公布了最新交付成绩。2022年4月小鹏汽车交付9002台。其中，小鹏P7交付3714台，小鹏P5交付3564台，小鹏G3系列交付1724台。今年1-4月我们已累计交付43563台。

与大多数车企一样，近期受到疫情的影响，小鹏汽车在供应链、生产及物流运输等多个环节受到了严峻的挑战。通过不断克服行业性困难，在多方努力下，4月份小鹏汽车实现超过9000台交付，接下来还将继续采取积极措施，全力保障生产和顺利交付。

此外据EV视界了解到，由于北京车展延期，原定于北京车展公布价格的小鹏G9或将推迟至6月正式上市，预计将在三季度（最快8月底）正式交付。新车定位为中大型SUV，将成为小鹏汽车旗下的旗舰产品，未来或许会进一步提升小鹏汽车的交付数据。

4月交付8813台，哪吒汽车实现连续22个月同比增长

五月初，哪吒汽车4月交付量数据如约而至，实现交付8813台，同比大增120%。2022年1月至4月，哪吒汽车累计交付38965台，同比增长240%。至此，哪吒汽车实现了自2020年7月以来连续22个月同比增长。

车型方面，哪吒V系列交付5694台，同比增长48%，有望连续7个月销量领先造车新势力纯电SUV；哪吒U系列交付3119台，同比增长1746%，有望连续5个月获造车新势力A级纯电SUV销量前三甲。

从4月销量来看，受到国内疫情及上游供应链影响，汽车市场销量下滑趋势明显，但哪吒汽车销量逆势劲增，成为业内为数不多的实现逆势大涨的企业。而近期哪吒汽车也表示，哪吒汽车始终做大众化的产品，为人民造车的初心不变。

4月交付新车5074台，蔚来ET7占693台

蔚来汽车同样在五月初公布了4月交付数据，其4月共交付5074台，其中蔚来ET7交付693台。截止到2022年4月底，蔚来旗下的ES8、ES6、EC6、ET7几款纯电动车的总交付量达到197912台。

此前的4月26日，一辆南极星蓝的蔚来ET7驶出检测线，蔚来第20万辆量产车正式下线。从2018年5月到2022年4月，蔚来用不到四年的时间达成20万辆量产车下线。其中，第二个10万辆下线用时一年。

第20万辆量产车下线是蔚来2022年全面加速中的重要里程碑。诞生于蔚来技术平台NT2的全新车型ET7、ET5、ES7会陆续交付。据EV视界了解到，搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及现有用户智能座舱升级方案即将发布。

4月交付4167辆，理想L9即将上市销售

五月初，理想汽车也公布2022年4月份的交付数据，共计交付理想ONE达到4167辆，同时自开始交付以来，理想ONE累计交付量已经达到159971辆。接下来，主打全尺寸SUV市场的理想L9也即将上市销售。

此前，由于疫情的影响，理想汽车对于部分用户新车交付延期发表了说明。说明表示交付延期的主要原因是江浙沪地区的供应链企业无法供货，理想汽车将努力把延期控制在3周以内，这对4月份的生产造成很大影响。

同时，EV视界从理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠那里了解到，理想汽车正与供应链企业一起努力，希望能在满足疫情防控的要求下，可以积极恢复产能，缩短全国理想ONE用户的提车等待周期。

合创汽车4月订单量3084台，同比增长超6500%

合创汽车在榜单中算是一个“新面孔”了，5月1日，合创汽车发布了4月份的订单量——3084台，这一数据同比增长幅度超过了6500%。

前段时间，合创品牌的主销车型Z03焕新升级，竞争力进一步提升。2022款合创Z03共有7个版本，综合补贴后的售价区间为13.28万至17.88万元。新车共有55.4/64.6/76.8kWh三个电池版本，CLTC工况下续航里程区间为430km至620km。

凭借主力车型Z03，合创汽车具备了一定的“走量资本”，我们可以期待一下合创下面一段时间会有更好的表现。

新实力阵营丨极氪暂时领先，极狐同比暴增

极氪汽车4月交付2137台，环比增长19%

随着3月底极氪新一批核心零部件陆续到货，4月份生产和交付情况得到了明显提升。4月，极氪交付2137台，环比增长19%，累计交付16385台。据EV视界了解到，4月份极氪001车型月订单量破万，再创交付以来新高。

目前，极氪正在积极加强保供交付和体验提升工作。其中交付体验方面，极氪4月新增了1家交付中心以及6家空间店，终端网点进一步得到扩充；ZEEKR OS 2.0也在4月份完成了全量推送，用车体验进一步升级；置换服务已登陆全国20城，覆盖北上广深及主要省会和重点城市，成交量已超过300台。

充电补能方面，4月7kW智能家充桩及安装服务正式上线极氪App-极物商城，用户可根据多场景充电需求进行购买，实现一车多桩、一桩多用；自建充电站在4月新增35站，正式解锁郑州、台州2个新城，已布局全国重点城市共22个；电极送帮充电服务4月新增5座城市，累计已上线35城；充电车服务已布局6城；充电地图接入的第三方充电网络覆盖全国329座城市33万余个充电终端。

极狐4月交付1140台，同比暴增1113%

4月交付量是1140台，不仅仅环比增长54%，而且同比暴增1113%；同时前4个月的总交付量是3186台，同比增长的幅度也是高达750%；从销量数据来看，极狐确和其他车企相比表现一般，但从增长幅度来看，却十分惊人的惊人。

极狐汽车刚刚在崔健演唱会上刷了一把存在感，演唱会吸引观众超过4600万名，点赞数突破1.1亿次，评论数超过200万条。这赞助费可谓是花值了，4月销量就是很好的证明。要知道，极狐汽车的2021年总销量还不到5000台，此次4月份“突然”变成了1140台，一个月的销量就是去年一整年的五分之一，极狐似乎找到了打开销量的“钥匙”。

不仅如此，极狐汽车同时表示，受疫情影响，5月生产交付短期虽面临一定挑战，但新签订单增长势头明显，业绩有望持续释放。

写在最后

从4月销量榜来看。除了比亚迪，众车企受影响均非常明显。众车企首先要要解决疫情带来的供应链以及物流等影响，并且重建消费信心，让新能源汽车市场再次“火爆”起来。只是眼下，这个过程还需要时间，希望大家的销量可以迅速回暖。