上期我们说到了自动驾驶的历史和分级,现在市面上能开到路上的都统称为驾驶辅助,最高处于L2级别,还不能称之为自动驾驶,那么就有一个疑虑,在我们使用这些驾驶辅助功能时,如果出现了事故,那么这个责任应该怎么判定呢?
【EV视界综合报道】近日,毫末智行联合清华大学AIR智能产业研究院、自动化所、港中文、上海交大、上海人工智能实验室在ICLR 2025上正式发布了最新自动驾驶研究成果《Diffusion-based Planning for Autonomous Driving with Flexible Guidance》。该算法创新性地设计了一种基于Diffusion Transformer 的自动驾驶规划模
【EV视界综合报道】2025年2月14日,2025年苏州市“人工智能+”创新发展推进大会在苏州国际会议酒店盛大启幕。本次大会由中共苏州市委、苏州市人民政府主办,吸引了国家部委、江苏省及苏州市各级领导、中科院院士及国内外领先科技公司代表等重磅嘉宾出席。智加科技凭借技术创新与产业贡献荣耀入选,成为苏州人工智能生态发展的标杆代表。
【EV视界综合报道】近日,智加科技自主研发的全新纯视觉端到端自动驾驶框架SSR(Sparse Scene Representation)论文成功入选第13届国际学习表征会议(ICLR 2025)。作为深度学习领域三大顶级会议之一,ICLR由Yoshua Bengio和Yann LeCun联合创办,历来以展示人工智能、机器视觉、统计学和数据科学领域的前沿研究成果著称。