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上期我们说到了自动驾驶的历史和分级，现在市面上能开到路上的都统称为驾驶辅助，最高处于L2级别，还不能称之为自动驾驶，那么就有一个疑虑，在我们使用这些驾驶辅助功能时，如果出现了事故，那么这个责任应该怎么判定呢？
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【EV视界综合报道】当地时间2025年4月2日，全球robotaxi第一股文远知行WeRide宣布与全球最大的移动出行及配送科技公司优步Uber Technologies, Inc.和迪拜道路交通管理局RTA达成战略合作。三方将合作在迪拜推出Robotaxi自动驾驶出行服务。这不仅是文远知行与Uber在推动自动驾驶全球化发展进程中的重要里程碑，也进一步巩固了双方应用最先进的自动驾驶科技惠及用户的全
【EV视界综合报道】当地时间2025年3月11日，全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide宣布与雷诺集团在巴塞罗那市中心开启自动驾驶小巴（Robobus）试乘服务，这是西班牙首个公开道路前装量产自动驾驶试运营服务，充分展现了文远知行在高密度、复杂城市交通场景中的自动驾驶技术实力。44
【EV视界综合报道】2025年2月27日，全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide携手雷诺集团、法国自动驾驶运营商beti及保险集团Macif在法国德龙省（Drome）推出L4级自动驾驶出行服务，这是文远知行在欧洲的首个公开道路自动驾驶小巴（Robobus）纯无人商业化部署。
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