通过近5天的开放式调查，在问卷涉及的15家充电桩建设运营企业中，国家电网仍然是综合实力排名第一的企业，特锐德则在技术、创新和商业模式上获得认可，排名多项测评首位。

金龙公司发布2月份产销数据：实现客车销售4，237辆，同比下滑6.01%；其中大客车销售1，658辆，同比增长43.8%；中客销售926辆，同比增长60.2%，轻客销售1，653辆，同比下滑40.5%。

协鑫集团智慧能源交通在无锡市红星美凯龙投资建设的充电桩昨天迎来了首批充电车辆，这也是无锡建成的首批无人值守全自助式充电桩。

在本届日内瓦车展上，双龙汽车发布了SIV-2概念车。这款车同双龙在3年前的上海车展上发布的SIV-1概念车一脉相承。据悉，以SIV-2为蓝本的SUV车型在未来量产后将会成为双龙旗下的重要战略车型。

“去年的销售额能够破百亿，主要靠着两大板块的支撑，一是新能源客车迎来了爆发式增长，二是海外市场取得了历史性突破。” 苏州金龙党委书记兼副总经理谢飞鸣这样分析原因。

“我们刚刚打赢了一场‘世界杯’。”在日前深交所举办的“践行中国梦·走近上市公司”活动中，得润电子董事长邱建民如此点评公司通过全球竞标获得标致雪铁龙集团的车载充电机订单。

金龙客车制造有限公司是国内领先的新能源客车制造企业，去年与武汉经济技术开发区签署协议，将投资51亿元在汉建设新能源汽车生产基地。该项目拟于今年开工建设，2017年正式投产，最终将形成1万辆新能源客车、3万辆新能源轻型车以及15万辆新能源乘用车的产能，实现千亿元产业规模。

1月1日，位于昆明东二环的云南首个纯电动汽车充电站内，本该充电车辆停放的位置，被几辆传统汽油车占据着，这个早在2010年就已建成营运的全国第一座高海拔充电站，如今变成停车场。据昆明市盘龙区供电局副局长任勇介绍，充电站建成后，从没有私家车进站充电，处于常年闲置状态。图为闲置的充电站沦为停车场。

国内纯电动车客车巨头——南京金龙新能源客车基地花落武汉“车都”。明年底，年产能1万台商用纯电动客车生产基地将先期投产，三镇市民不久将坐上“武汉造”新能源客车。昨天，武汉开发区(汉南区)现场集中签下南京金龙新能源客车、中船重工通航及卫星产业园等投资额达65.9亿元的九大工业项目“蛋糕”，覆盖纯电动客车、通用航空、汽车核心零部件、高端装备等全产业链。省委常委、市委书记阮成发，市长万勇见证签约。

如今，南京金龙已从一家代加工企业一举发展为全国最大的新能源客车生产基地，形成年产新能源客车8000辆，轻型2万辆的生产规模。南京金龙纯电动客车已在全国30多个新能源推广城市批量运营。