日前，因为涉及P2P诈骗丑闻很久没有消息的郎咸平对乐视开炮了。他说互联网公司造车是不可能的，互联网造车有四个困难无法逾越，乐视的资本游戏被汽车放血，失去了大量资金，陷入到了今天的困境。但是，互联网造车的不止乐视一家，还有蔚来，威马等众多厂商，按照郎咸平的说法，这些企业也都不靠谱，事实果真如此吗？

或许是受特斯拉电动汽车的诱惑，乐视在2015年先后推出“法拉第”和“乐视”超级电动跑车项目。与此同时，众多团队的超级电动汽车项目也纷纷展开。要知道，中国汽车工业发展至今，远没有达到汽车普及到家庭标配的局面，超级跑车也只是富人的玩具。即便是2014年才确定的中国新能源技术、整车及全产业链推广政策，新能源汽车年销量也不及传统汽车销量百分之一？

人们总是一边矛盾着一边发展，比如叫嚷着减肥和抵不住美食诱惑的往往是同一批人，比如决定立刻工作和想着刷完《釜山行》的往往也是同一批人，比如呼吁着汽车污染严重而出门开车成习惯的还是同一批人。难道没有解决之道吗？当然有，于是我们就有了健身房，有了负责手机定时黑屏的App，并且有了电动汽车和氢燃料汽车。

由于美国、韩国强势宣布联合部署“萨德”反导弹系统(THAAD)，这种愚昧的做法使韩国开始引火烧身，中韩关系也出现了动荡，从政治、军事、经贸、到旅游都受到影响，如今这股风波一路延烧到了电池圈。

中汽协的统计显示，今年上半年新能源汽车销量增长162%，达到17万辆。中国由此成为世界最大的新能源汽车市场，其中纯电动车销量为13.4万辆，由于政策的助力，新能源汽车在消费者中的接受度越来越高，销量也是节节攀升，随着市场保有量的增长，新能源汽车的特性也带来相关的产业性问题，一个是电池回收问题待解决，另一个就是流通领域，二手电动车陷入少人问津的局面。

据外电报道，在硅谷电动车制造商特斯拉最近几周陷入困境之后，该公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)在周日发布推文暗示，特斯拉将很快发布另一个“特斯拉绝密计划”。

贾跃亭投资的法拉第已宣布在内华达州投资10亿美元建造电动汽车工厂。外媒发表文章称，由于乐视网自身融资陷入困境，贾跃亭不得不通过股权质押方式进行融资。这种融资模式引发了内华达州财政部长施瓦茨的质疑，他认为贾跃亭和法拉第需要更为清楚地说明如何为新工厂筹资。否则，他不会考虑发行政府债券融资，改善工厂周边的基础设施。

前段时间，记者的朋友李先生咨询购买电动汽车的事，因为普通号久摇不中，听说电动汽车更容易获得车牌又能享受国家补贴，感觉也挺时髦的，就琢磨着买一辆回家。然而在详谈的过程中，发现李先生对能买到哪些电动汽车、怎么摇号、政策补贴是怎么样的、在哪能买到更优惠的现车、充电桩怎么建、如何上保险、售后服务怎么样等等都知之甚少。想必和李先生有同样困惑的读者不在少数，别着急，接下来汽车商报将用连载的形式为您详细解答。本期我们将为您解析在北京新能源汽车摇号需要注意的事项。

【EV视界科普报道】在选购电动车的时候，消费者通常会将电动车和传统内燃机汽车性能参数进行对比，很多消费者会疑惑为何大部分电动车最高时速这么低？响应消费者问题，EV视界小编统计分析了一下，为何大部分电动车跑不快？以四个级别的几款纯电动汽车为例（均为顶配版）：

据汽车新闻网站Boldride报道，深陷排放丑闻的大众集团，可以通过研发电动跑车来重振声威。