2016年7月28日是新车密集发布的日子，一汽丰田-RAV4、东风雪铁龙-C4L、东风日产-天籁三个品牌新车的上市发布会时间都选在当天，引来不少网友围观。下午5点过后，随着新车陆续发布，网友发现朋友圈瞬间被这些新车的资讯刷屏，三车曝光度呈指数上涨，不到1小时便有1500+汽车销售转发，阅读量轻松超10万+。本次资讯传播速度之快与转发人群之多，轻胜以往的任何车系新车的发布效果。

7月20日，东风公司新能源战略布局的一款新品——东风俊风ER30在襄阳正式下线。此款产品由东风汽车股份有限公司（以下简称DFAC）旗下东风轻型商用车四总装生产、东风襄阳旅行车有限公司新能源事业部销售。这标志着继东风纯电动和混合动力客车及东风纯电动厢式物流车之后，DFAC新能源汽车家族又增加了一名新成员，自此DFAC新能源汽车产品实现了从商用车到乘用车的全覆盖，新能源汽车市场多了一匹“黑马”。

自动驾驶现在已经不是什么新奇技术，但要加上“越野”两个字之后就完全不一样了。当特斯拉、奥迪、奔驰等加入到开发自动驾驶的大军后，捷豹路虎公司悄悄赶上，宣布将会加大对自动驾驶技术的研究，未来将会在大名鼎鼎的全地形反馈系统的基础上推出自动驾驶系统。开发者表示，搭载这套系统的越野车能够在条件恶劣的越野路段下实现全自动驾驶，即使你是个越野小白，也可以轻松安全地面对各种挑战。

据日本共同社7月6日报道，该媒体6日对日本警察厅采访获悉，2015年12月以来日本国内发生了两起可能是因为过于相信自动驾驶功能而导致的车祸。其中轻伤和物损事故各一起。据警察厅介绍，轻伤事故发生在2015年12月。一辆搭载了自动调整与前方车辆距离的“跟车距离自动控制装置”(ACC)的汽车在高速公路行驶时，与因交通堵塞而停车的车辆发生了追尾事故。

据国家工信部不完全统计，目前国内涉及充电桩建设和运营的企业超过600多家。不过，有充电桩企业投资者表示，现在政策导向是“重建设，轻运营”，市场投资者实力相距悬殊。更尴尬的是，不少投资者进来后才发现，充电桩补贴发放难落实，导致运营艰辛，少则六七十万元，多则数百万元的投入，没有政府的补贴，五六年内难以收回成本。

随着盛夏来袭，忽而烈日炎炎，忽而瓢泼大雨，天气说变脸就变脸，让人们无所适从，让车主也“痛不欲生”。车主们对于汽油车的保养已然“轻车熟路”，然而，对于尚“年轻”的新能源汽车，其保养措施是否也“了然于胸”呢?下面，就以当下热门的新能源纯电动汽车众泰云100S为例，和大家聊聊新能源纯电动的夏季保养。

重庆文理学院研发出一款轻型低速纯电动汽车，该车自重比同类电动车轻300公斤左右。由于采用镍氢动力电池组，这种电池可用家庭自由插座充电，不需充电桩。

德尔福汽车公司（纽约交易所代码：DLPH）近日推出了全新的48V汽车解决方案，这将帮助汽车制造商在满足未来汽车排放法规要求的同时，仍然满足消费者对性能的需求。德尔福正在与两家全球汽车制造商展开合作，并将在一年半内投入生产。

近年来，各大车企争相布局新能源汽车，行业竞争日益激烈。然而，汽车轻量化问题始终是困扰该产业发展的瓶颈。如何破解这道难题？新材料能否成为解决之道？日前，中国工程院举行“高性能纤维与汽车轻量化技术创新发展战略研究”项目成果发布会，与会专家进行了探讨。

德国时间4月12日下午7点，德国萨克森州州政府，在全国政协副主席、科技部部长万钢和德国萨克森州州长蒂利克(Tillich)见证下，中国新能源汽车领先品牌北汽新能源与德累斯顿工业大学正式签订“中德汽车轻量化技术联合研发中心”战略合作协议。