最近几日，北京、天津、河北等省市又遭受到雾霾的侵袭，每当这时机动车（燃油车）的尾气排放就会被部分专家们认定为是雾霾的元凶，狠狠的批判一番。但也有另外一种声音表示就算真的把路面上的燃油车换成新能源汽车，雾霾就能缓解吗？如果以一辆汽车生命周期的碳排放量为标准，电动车的污染还要高于燃油车，电动车就真的环保吗？下面我们就来好好聊一聊。

随着城市拥堵、雾霾侵袭等问题加剧，一线大城市的新能源汽车市场增长日益火爆。今年以来，北京个人新能源小客车指标申请数持续破万。作为国内最早开发、推广新能源汽车的整车企业之一，江淮iEV享受北京、深圳等一线城市新能源汽车的优惠政策支持，特别是江淮iEV经过多年发展后取得了一定成效，在研发和产业化上处于行业领先的同时，也获得了“重量级人物”的品牌背书。

（5月26日），北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会。针对委员建议，北京市环保局、市交通委等答复表示，该市已初步制定了交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。

都说苹果要造车，这事都说了好久，但是我们仍然云里雾里，知之甚少。不过，最近关于苹果汽车的消息又多了起来。

恰如早春三月的料峭与生机，在刚刚结束的“两会”中，新能源汽车仍是关注的焦点。几乎与“两会”同一步调，各地也纷纷进入新能源地方补贴政策的密集出台期。截至3月16日，已有近20个省市明确了新能源汽车补贴标准。这也一扫今年年初新能源汽车市场交易量下滑、新能源汽车骗补问题的阴霾。

在今年的全国两会上，承担着绿色环保使命的新能源汽车继续成为热议的话题之一。李克强总理在今年的政府工作报告中提出，要加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施，重拳治理大气雾霾和水污染，着力抓好减少燃煤排放和机动车排放。

“淘汰改造1000台燃煤小锅炉，新建7座新能源汽车充换电站、1000个充电桩，全面淘汰黄标车。”在今年台州市《政府工作报告》中，明确将雾霾治理作为为民办好十方面实事之一。

1月10日，众泰汽车“云汽车轻生活—众泰云100S下线暨上市发布会”在众泰汽车湖南基地隆重举行。发布会以“云”为主题，完美展示了众泰云100S的智能云技术及无油耗、无污染的特点，用“绿能量”为深受雾霾困扰的2015画上了一个完美的句号。

雾霾的持续加重带来的空气污染问题继续刺激着国内政策的制定，除了对制造严重污染加以最高死刑的判罚，对汽车排放的标准也越来越严格。而因为下一轮将要实施的排放标准太过于严格，以至于本田公司表示他们不得不将所有中国产品线在2025年都打造为混合动力，以满足新的排放标准。

在这个被雾霾侵占的日子里，北京又迎来了一批纯电动物流车。12月26日，由多家新能源汽车企业共同参与的北京市电动物流车试点企业——首资新能源绿色物流运营启动仪式，在北京首资新能源公司举行。在此次交车仪式上，20余辆上汽大通EV80纯电动轻客，作为重点采购车型，成为首批交付的纯电动物流车。