【EV视界报道】12月22日，毫末智行宣布获得A轮融资近10亿元，成为中国第一家实现规模量产的自动驾驶独角兽公司。投资方为美团、高瓴创投、高通创投、首程控股、九智资本等。募得资金将主要用于自动驾驶研发投入和人才体系建设。

10月29日-31日，“智能汽车头号实力派”威马汽车携手Soul App于BFC外滩枫径开启“放手一泊·挑战科目二”上海站活动。威马汽车将车辆使用体验与故事剧情进行了深度结合，为魔都青年带来“沉浸式剧本杀”新奇玩法！

【EV视界报道】8月6日，EV视界从长城汽车官方获得了神兽的内饰官图，新车已于2021上海车展正式亮相，并基于全新的柠檬平台打造，动力方面，新车将搭载1.5T发动机，并将推出混动版本。据悉，新车将于2021年内上市。

今夏6月至11月，智己汽车将在全国大都市核心生活商圈中，开启一系列深度交融智能科技与当代艺术的“MOVING ART”IM 智己限定特展。首站将于6月25日登陆魔都的时尚地标——上海万象城，呈现科技与艺术交融的美学盛宴，引领用户用艺术思维，诠释人性智能驾驶、极致超跑性能等硬核科技的人文底蕴，共同创造精致、丰富、有趣的AI时代智能出行生活体验。

相比于新兴的科技公司，汽车企业的寿命犹如上古神兽，他们长时间地统治着“财富世界500强”的排行榜，拥有庞大的营业额，净利润和巨额的研发投入。这看起来是人类社会捍卫颠覆、拒绝改变最为坚硬的堡垒。

发展前景广阔的电动汽车迟迟未能进入寻常百姓家，最大的制约，一方面是价格高高在上，一方面是电池续航能力不济。

2014年中国汽车拉力锦标赛(CRC)第五站福建龙游段，共有103台赛车超过60支车队。除此之外还有来自澳大利亚、新西兰、印尼以及中国台湾省的车队，参加亚太拉力锦标赛(以下简称APRC)。几乎所有赛车完结了超级短道赛后,真正的考验才开始。

新贵的崛起总是有着诸多相同之处。如同几年前的苹果iPhone一样，现在的特斯拉就像一头年轻朝气的野兽，以炫酷、高端、创新的产品，雄心勃勃冲击着固有的市场规则和行业巨头，一举一动都吸引着万众瞩目。

这是一场极致公馆的定制盛会，这是一场奢华无限的人生体验；这里有速度与激情的再现，有高端产品的强强联合；廊坊孔雀城大公馆“首席御享特斯拉展示及试乘试驾会”，于6月14-15日即将恢弘开启。超跑怪兽特斯拉，将于此打造尖端汽车与顶级豪宅的空间对话；盛邀您及朋友届时莅临，共襄品质盛举！

特斯拉在中国推行种种非主流策略有两大原因：一是创始人马斯克的工程师管理思维，二是中国团队建设的缺失和混乱。