【EV视界报道】近日，鄂尔多斯市东胜区鄂尔多斯购物中心发生火灾，疑似购物中心一楼华为店内摆放的车辆AITO问界M5也一并烧毁。由于充电停止时间晚于起火时间，可以初步判断火源不是来自于车辆本身。

【EV视界报道】日前，EV视界从蔚来汽车官方获悉，自今日起，蔚来将分批对当前版本为2.10.0及以上的车辆进行推送NIO OS 2.10.1版本的更新。此版本主要包含针对电池管理系统（BMS）的优化，也包含历史版本中一些体验问题的优化和修复。

【EV视界报道】2021年3月26日，“技领全球 星耀未来，星恒之夜2021品牌盛典”隆重举行，星恒电源多项技术成果和新品在本次活动现场正式发布，其中主要包括了天启BMS系统、超锂S7全系家族产品以及高能铁锂新品。据悉，上市6个月销量突破15万辆的宏光MINIEV车型，正是搭载的了恒电源的超锂S7产品。

4月25日，汉腾汽车有限公司副总裁、技术中心总经理汪伟，在北京车展接受了EV知道专访。他表示，未来3-5年会打造一个全新的平台，该平台将能够满足轿车、SUV、MPV，甚至物流车的生产应用。

SOC的估算是BMS的核心，但是SOC不能通过直接测量电池组得来，只能通过电池参数的采集估算而来，电池参数涉及到单体电压、充放电电流、温度等。其中单体电压检测属接触式测量，需做好高、低压系统的隔离保护。:

对电动汽车感兴趣的消费者，在购置电动车之前往往会自行浏览各大汽车媒体，或多或少的了解到电池管理是电动汽车的核心技术，电动汽车难就难在电池难以管理。一些没有理工科背景的消费者想要进行深入了解的时候或许被一系列的专有词汇弄昏了头脑，如BMS、SOC、SOH、SOP、单体均衡、热管理等等，今天EV视界小编特开此文，告诉大家电池管理难在哪里。

新能源车的爆发让国内车企喜出望外却又措手不及，出现新能源汽车产能不足的现象，主要是关键零部件——动力电池供应不足。在此背景下，国内动力电池生产商纷纷开始大规模扩产。与此同时，BMS因技术壁垒和价格均较高，被市场认为是最大受益者。

江淮与华霆动力合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统(BMS)的合资公司，双方以现金出资，各出资3000万元，各占股比例为50%。

事实上，他现在上班驾驶的这辆电动汽车就是由1996年生产的本田思域所合法改造的，此前这辆车还被他改装成了一辆赛车。“我对汽车了如指掌，而从某些方面来讲，这已经不再是一辆本田轿车了。”TI硅谷模拟(SVA)办事处，电源管理解决方案(BMS)部门的高级应用工程师Stephen说道。然而，这并不是Stephen第一次大展身手。Stephen从上高中的时候就开始摆弄汽车，不过他第一个真正的DIY成果是为一辆1978年的Camaro轿车改装一个小缸Chevrolet引擎。“我喜欢那种将某个东西概念化，然后进行研究，最终完成它并成功实现既定目标的感觉，”他说。“没有什么比成就感更美妙的东西了。”

均胜电子是新能源汽车动力系统的核心零部件龙头企业，其为宝马配套的电池管理系统(BMS)将大大受益于宝马i系列电动车的畅销。