自二月起，各上市公司陆续公布上一财年的财务报告，除了营收、净利润以及毛利率之外，众多投资者还关注企业的负债率，甚至有观点认为负债率高的企业风险系数会增加，但抛开行业特性谈负债率高低都是耍流氓，以汽车行业为例，因其独特的重资产经营模式，高负债已是行业常态，高负债运营模式具有深刻的产业逻辑和商业特性。

【EV视界综合报道】在商用车市场竞争白热化、技术创新突飞猛进的当下，福田汽车旗下的欧曼银河开启全球价值品鉴之旅。此次活动旨在凭借多维度、深层次的体验展示，让全球用户更加深入了解欧曼银河的非凡性能，引领商用车行业迈向新高度。首站系列活动于2月6日至8日在黄骅港、德州、曲阜三地盛大举行，吸引众多行业人士与卡友密切关注。

【EV视界综合报道】2024年以来，唐山市全面启动实施城市公交车辆更新，累计更换新能源公交车1151辆，其中490辆均为福田欧辉新能源纯电公交。本次交付大幅助力唐山中心城区公交车实现100％纯电动化，实现了城市公共交通向“绿”向“新”发展为广大市民的日常出行带来全新体验，为城市注入了强劲的绿色动力，不断增进广大人民群众交通出行的获得感、幸福感。

【EV视界综合报道】2025年1月22日，西宁公交集团与创维汽车携手，在万众瞩目下，圆满完成了以“智慧公交 你我同行 绿色交通 低碳出行”为主题的创维公交车交付仪式，共同开启了西宁公共交通的新纪元。

这几年，随着新能源汽车技术的发展，硬核越野已成为众多消费者的购车选项之一。捷途作为一个仅有7年历史的年轻品牌，从奇瑞独立后，敏锐地捕捉到了这一市场需求。为此，捷途积极布局，相继推出了旅行者系列以及山海系列的T1和T2车型，致力于满足消费者对硬派SUV的需求。然而，要在激烈的市场竞争中脱颖而出，捷途还需要付出更多努力。比如，豪华硬核越野车型，今天它就来了。

近日，一汽-大众公布了2024年经营数据，全年累计完成终端销售整车1,659,107辆（含奥迪进口车），成为行业内唯一一家销量突破160万辆的合资企业，继续保持国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一。

【EV视界报道】2020年11月3日，大众官方正式首发了国产版本的大众ID.4系列车型，新车分为一汽-大众和上汽大众两种国产版本。命名方式方面，一汽-大众为ID.4 CROZZ，上汽大众则为ID.4 X。值得注意的是，根据现场信息介绍，ID.4 X与ID.4 CROZZ将同时开启预订，并表示新车补贴后价格不会超过25万元，两车均会在2021年初正式上市及交付。

【EV视界报道】一直以来，一汽-大众紧跟时代步伐，面对市场的消费升级和需求迭代做出了高声量应答：MEB（模块化电动平台）平台的诞生与应用也预示着一汽-大众正式迈进了电动时代。

【EV视界报道】历经艰难开局之后，全球新能源乘用车市场终于在9月份迎来了爆发，销量突破345000辆。插电式混合动力车型大卖，销量跃升120%，为2015年12月以来最高增长率，达到约104000辆。

【EV视界报道】日前，上汽大众官方宣布，旗下途岳e-Tharu版（纯电动版）正式上市，包含一款车型，售价为19.48万元。新车整体设计基本延续了燃油版车型，只是采用了纯电动动力总成，搭载最大功率100kW（136Ps）的电机，峰值扭矩290N·m，动力电池组采用三元锂离子电池，NEDC综合续航里程315km。