【EV视界综合报道】2024年5月29日，AI芯片创新公司爱芯元智旗下车载业务品牌“爱芯元速”宣布与广汽埃安达成系列智能驾驶项目合作。广汽埃安将在其智驾系统中采用“爱芯元速”高性能ADAS芯片M55H，并计划在多款新车型上量产装车，双方首款合作车型预计将在今年二季度量产。

全球激光雷达行业的领导者禾赛科技(纳斯达克: HSAI)，今日公布了2023年第一季度未经审计的财务数据，季度实现营收4.3亿元，同比增长73.0%，创历史新高。同期激光雷达总交付量达34,834台，同比增长402.9%，其中ADAS激光雷达交付量为28,195台，同比实现大幅增长，成为全球激光雷达市场的季度“销冠”。在强劲交付量的带动下，2023年第一季度毛利率为 37.8%，环比增长7.8%。

【EV视界报道】9月1日，地平线与恩智浦半导体正式签署战略合作协议，双方将基于在各自领域的技术优势，围绕汽车智能化开展联合研发和深层合作，共同开发面向高级辅助驾驶（ADAS）和高级别自动驾驶的预集成、量产级解决方案。

【EV视界报道】首先，这里有个小问题：什么样的功能配置，当年只有豪华车型才有，如今即使十万元左右车型也会拥有的呢？或许大家心中的答案有千千万，但在笔者看来，这个从“王谢堂前燕”步入“寻常百姓家”的功能，莫过于自动驾驶，也就是ADAS。

【EV视界报道】近日EV视界从有关渠道了解到，全新名爵6插电混动车将在3月正式上市，新车将“混搭”带感的“绿芯”动能，并配备12.3英寸虚拟仪表、豪车常见的电子旋钮式换挡，以及MG Pilot（ADAS）高级主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等一系列豪车级配置。

全球领先的转向及动力传动系统供应商耐世特汽车系统与全球科技公司大陆集团今日在2017北美国际车展（NAIAS）上共同宣布，将成立专注为自动驾驶领域提供运动控制系统及执行器元件的合资公司。两家公司的强强联手将充分发挥耐世特在先进驾驶辅助系统（ADAS）领域的技术专长与大陆集团在自动驾驶领域的产品优势和先进制动技术，从而加速推动双方在车辆运动控制系统上的技术进步。

不知何时起，业界对车辆安全技术的讨论似乎一夜之间从ADAS（Advanced Driver Assistance Systems，高级驾驶辅助系统）进化成了自动驾驶。然而，相关的法规发展得并不如技术进步那么神速，这也导致了近期多起与自动驾驶有关的事故发生后，无法用现有法律完善地处理。

根据智能网联汽车，人口以及新车辆的未来增长预测，中国潜在的UBI采用率将出现几何式增长。中国保险监督管理委员会（中国保监会）一直在推进商业车险费率改革包括允许多地区大部分车辆保险公司在最大限度内开发自己的可更好的反应驾驶者潜在风险的保费费率。这些改革将促进建立中国UBI 市场的发展基础。

2个月前发生的特斯拉Model S自动驾驶事故目前愈演愈烈，据彭博社报道，以色列高级驾驶辅助系统(ADAS)制造商Mobileye周二宣布，其与特斯拉之间的合约在到期后将不再续延，这极有可能是受到此次事故的影响。

关于汽车智能化发展，一直以来就是一个宽泛的概念，而汽车智能化的终极目标无人驾驶，更像是虚无缥缈的空中楼阁，似乎是每一个汽车企业所津津乐道却又遥不可及的一个梦想，这样一个热得发烫的话题，总是不停地有各种测试或概念车的表演秀出，但说到量产，谁都没法给出时间表。与此同时，另一概念，ADAS的兴起却似乎在提供一个新的思路。