12月19日，上海市交通委员会主任谢峰在交通部网站在线解读上海市综合交通“十三五”规划时谈到，到2020年，上海市新能源公交车总量将超过8000辆，占比超过50%，中心城区纯电动车比例超过60%。

新能源车补贴调整政策从三季度起就有不断报道，但迟迟未出。临近年底，新能源车补贴调整政策出台呼声再起，有媒体报道，2016年新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在12月上旬发布。新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。从目前流出的版本来看，这版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。业内人士表示，在此次的调整中，电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。

自动驾驶汽车好像是突然间吸引了公众的注意力，同时针对自动驾驶的讨论也甚嚣尘上，短时间内给人一种未来已来的错觉。其实，自动驾驶并不是什么新生事物，在多年以前便有先锋工程师涉足。1975年，他们提出了“电子高速”（Electronic Highway）概念——让汽车在这样的高速上跑，实现自动化。这与当下通过高精度地图导航以及各类传感器的合作实现汽车的自动驾驶有异曲同工之妙。

7月2-3日我开电动汽车从上海往返杭州，一路经过4个高速公路休息区，发现有2个休息区有充电站可用，1个休息区充电站在建。但是没有看到一辆电动汽车充电。目前中国新能源汽车保有量已经超过60万辆，但是为什么没有看到新能源汽车车主开车跨城市长途旅行，本文主要分析电动汽车在中国长途自驾游的可能性。

近日，特斯拉汽车公司宣布在全球同步推出纯电动豪华四门智能轿跑车Model S的入门级车型Model S 60系列，即后轮驱动Model S 60和全轮驱动Model S 60D。

早在去年9月，吉利知豆电动车宁波基地已在宁海智能汽车小镇开工奠基。吉利知豆电动车宁波基地计划总投资20亿元，预计明年9月建成投产，具有10万辆纯电动车年产能。

陈女士去年花60多万元新买了一辆特斯拉电动汽车，并且由电力公司将充电桩和电表一应配置齐全。但是令陈女士没有想到的是，小区物业在陈女士安装完电表的第一天，就将电表给拆了。为此，陈女士十分恼火，将小区物业告上了法庭。近日，黄浦区法院公开审理了此案。

据杭州市经信委装备制造产业处的数据，2015年，杭州一共卖出11051辆纯电动汽车，只有传统能源汽车销量的八分之一。杭州市车辆管理所数据显示，截至目前，杭州市新能源汽车上牌数量达到2万辆左右，而登记在册的小客车总量2015年已经达到120万辆，也就是说，路上跑的汽车，60辆中才有1辆是电动汽车。

中国新能源汽车路线图中，电动汽车已经占据了至关重要的地位，近几年发展不可不谓迅猛。在电动汽车中，有一类地位特殊，就是被看作是“山寨”版新能源汽车的“低速”电动汽车(就是所谓的“观光车”、“老年代步车”)。根据业内保守估计，2015年低速电动汽车产量不低于60万辆，相当于同期新能源乘用车的4倍以上。

在南京国际博览中心举行的第三届国际新能源车展19日落幕。据主办方统计，三天展会成交额过亿，超过2/3的订单来自微型电动车。微型电动车（简称“微电”）也叫低速电动车，其实不是“车”。厂家没有机动车生产许可，产品质量没有国家标准，上不了机动车牌照。就是这种堪称“非法”的车，2014年全国销售20多万辆，到去年，一年销售60多万辆，是新能源汽车的两倍，且依然以超过50%的增速快速增长。“野蛮生长”的背后，埋藏着巨大的安全和市场风险。