在杭州开车，特别堵，尤其是早晚高峰期。”这是很多杭州上班族的切身感受。有数据显示，杭州市主城区机动车高达120万辆。近两年，杭州市通过“限购、限行”等措施，对城区机动车的增量进行了有效控制。对于新能源汽车，杭州市政府一向“网开一面”。在以往，杭州对于新能源车不“限购”，只“限行”。

与中国一样，印度城市空气污染也是一大难题，尤其是印度首都新德里，其空气质量被世界卫生组织（WHO）评为世界最差。为了减少空气污染及颗粒物排放，印度政府将目光对准了作为污染源之一的汽车，努力在大力发展电动汽车的同时，减少大排量柴油车的使用。

12月1日，巴黎气候大会正式拉开帷幕，汽车作为温室气体排放的主要来源之一，尤其在北方各地相继遭受中度雾霾天气之后，引起了各方高度关注。

10月12日，郑州市政府公布了《郑州市稳增长保态势近期重点事项落实工作方案》，准备在10个方面“放大招”，其中，“双电”策略尤为具体：2015年准备在全市建设大中型充换电站4座，各类充电桩800个以上;在城市投资近16亿建设配电网。

作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市，浙江省杭州市取得了不错的成效，但相较于燃油汽车而言，电动汽车的推广仍任重道远，尤其充电设施的建设，依旧是道绕不开的“桩”。

“充电问题”一直是特斯拉遭人诟病的点，尤其是人口密集的大城市，寸土寸金。像曼哈顿这样的城市，小小公寓楼怎么满足充电的需求呢？特斯拉近日就给出了解决方案，表示将与曼哈顿20多个车库展开合作，配备相应充电器。

据报道，正道集团宣布，上周五与丹东黄海汽车及上海明弈投资管理订立合作意向书，以探索利用各自的优势及能力，促进及加速在新能源汽车，尤其是电动公交车领域进行战略合作的可能性。

智能化汽车的改装当然不能停留在外表，尤其当她是一辆本已足够拉风的特斯拉。

乱世才能出英雄，新能源车乱战之中只有一款车型脱颖而出，那就是油电混合动力车型，而这一车型的销量和普及尤以丰田为大。

相关统计机构公布的数据显示，凭借聆风车型的优良表现，日产品牌成为2014年全球电动车品牌销量冠军，年销量达到63000台，同比增长33%。三菱品牌和特斯拉分别以36000台和31000台的成绩位居榜眼和探花位置。而在国内，新能源车尤其是纯电动车市场已成为销量增幅最快的细分市场（去年我国纯电动汽车市场销量大增2.1倍，达到4.5万辆，占到了新能源车市场的60%，相关专家预测，今年纯电动车产销可能达到15万辆）。那么在这一细分市场，谁是江湖老大呢？