日前，我们从相关渠道获悉，奇瑞旗下微型电动车小蚂蚁（eQ1）将于3月25日上市，预计售价5万元起，最大续航里程180km，使用快充模式充电不超过1.5小时并采用2+2座椅布局，配备全铝车架、四轮独立悬挂。

在2016年洛杉矶车展的AutoMobility上，现代向人们展示了其最新的自动驾驶款Ioniq。据了解，Ioniq自动驾驶汽车通过雷达传感器和智能巡航控制传感器掌握周边的环境，并利用车顶上挂着的卫星定位系统(GPS)信号接收器接收位置信息，感知道路的倾斜和曲率信息、道路宽度和方向等。

12月1日，深圳市交警局车管处举行“新能源汽车号牌试点启动仪式”，正式为新能源汽车挂上“新”牌照。仪式期间，30辆比亚迪新能源汽车亮相活动现场，产品覆盖客车、专用车、乘用车等多个领域。比亚迪K7纯电动公交车和新能源乘用车“唐”作为全国首批新能源汽车牌照代表车型参与授牌。

有迹象表明，中国政府对于日韩动力电池的准入门槛正在松动，在各种压力下，工信部已经放弃让新能源汽车产品准入、补贴资格与“电池目录”挂钩，这将导致日韩动力电池加速进入中国市场，但这不利于中国新能源汽车产业培育核心竞争力。

据国家工信部不完全统计，目前国内涉及充电桩建设和运营的企业超过600多家。不过，有充电桩企业投资者表示，现在政策导向是“重建设，轻运营”，市场投资者实力相距悬殊。更尴尬的是，不少投资者进来后才发现，充电桩补贴发放难落实，导致运营艰辛，少则六七十万元，多则数百万元的投入，没有政府的补贴，五六年内难以收回成本。

在去年开幕的巴黎车展中，日本汽车制造商丰田正式推出了一款名为C-HR的概念车，并且于今年进行了密集的道路测试，旨在加速新车型的量产进程。记者从美国媒体Motor1获得了一组丰田量产版C-HR的内饰图，新车配有8英寸的悬浮式液晶显示屏、全新仪表盘以及三种不同的主题颜色，并且搭载有混合动力系统。

2016年1月SUV销量TOP100中价格区间在25-50万SUV共有8款，在此区间内车型级别有紧凑、中型（比亚迪唐）、中大型SUV三个级别，车型基本出自于进口和合资的汽车品牌，唯有比亚迪唐是自主品牌且属新能源车，其中奥迪Q5月销12000多台这一数字足矣傲视群雄，奥迪Q5凭借优异的性能和卓越的技术赢得了客户喜爱,奔驰GLA和奔驰GLK入围一小一大两款车型占了两席，与奥迪Q5仲伯之间。英菲尼迪QX50的总推荐分值为9，与前7名相差悬殊太大，本次不给予推荐评级。

除已挂牌成立的三大海外研发中心外，北汽新能源还将在东京和都灵设立研发中心，其中都灵研发中心将负责微型车轻量化设计等工作。

1月9日，北汽新能源底特律研发中心将正式挂牌。这也将是北汽新能源继美国硅谷、德国亚琛后建立的第三家海外研发中心。

近日，中汽协副秘书长许艳华对外表示，中国新能源汽车2015年销量有望达到22万辆至25万辆，超越美国成为全球第一大新能源汽车市场几无悬念。多年前中国就已经是全球传统汽车消费第一大市场，当下中国新能源汽车市场虽不似传统汽车般成为“万国汽车博览”，但本质上却并无分别，市场大而不强，犹如建在沙滩上的堡垒，外国品牌一旦大举侵入，堡垒即可坍塌。