在国内电动汽车市场上，北汽、江淮、比亚迪为代表的先锋品牌让限购城市中手握新能源指标的买家认知了EV。随后，在燃油车市场上玩得风生水起的广汽、吉利也着手为“双积分”添砖砌瓦。在互联网新势力造车尚未落地之时，吉利作为传统车企的精锐代表，推出了帝豪EV300及刚刚上市的升级版帝豪EV450，而今天我们所试驾的帝豪GSe是吉利汽车推出的第二款纯电动汽车（EV），它与最新的帝豪EV450具备相同的三电系统，

【EV视界 原创评测】截至昨天，我们冰雪测试中的四款车型中已经有两款车型交出了属于他们的测试成绩，其中既有符合我们认知动能回收出色的帝豪EV300，同时也有交出了惊人答卷的腾势400，那么作为2017年纯电动乘用车的销量冠军品牌，EU260在本次测试中将交出一份怎样的答卷呢？我们将通过具体的数据向大家展现。

继上回书大白聊完了帝豪EV300的动能回收系统如何大显神通之后，轮到我来谈谈腾势了，说来也是缘分，我驾驶的第一台电动车就是腾势，所以对腾势还是相当熟悉且有感情的。不过你们放心，在这次严格的测试中，我们一切只靠数据说话！

【EV视界综合报道】2017年10月19日，长安汽车新能源战略暨新品上市发布会在北京国家会议中心盛大举行。在此次发布会上除了正式发布了名为“香格里拉计划”的全新新能源品牌战略以外，同时长安旗下三款新能源车型：长安CS15 EV、逸动PHEV、逸动EV300也正式上市。

从乘联会对新能源乘用车的销量统计数据上看，吉利帝豪EV300在4月卖出了2586辆，5月卖出了2155辆，连续占据纯电动A级车销冠位置，力压此前销量势头良好的北汽新能源EU260和以电池技术著称的比亚迪旗下e5 300和秦EV300。

日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪唐100/秦100将于2月27日正式上市，相比现款车型，这两款新车的纯电动模式下的续航里程将提升至100km。同时，续航里程为300公里的宋EV300也有望在今年3月开始预售。

日前，我们从吉利官方获悉，吉利新帝豪EV将于3月9日正式上市，定名为帝豪EV300。新车或将推出3款车型，补贴后售价或为13.98万元起售。车辆将搭载45.3千瓦时的电池组，续航里程提升至300公里。

相传殷商末年，一传奇人物在胎内孕育三年六个月后终于诞生，小编也不卖关子，他就是我们熟知的哪吒三太子，一出生就大闹龙宫，十分威风啊有么有！不过虽然威风，但非专业人士，切勿模仿！

第二十届深港澳国际汽车博览会日前在深圳会展中心拉开帷幕。作为东道主，比亚迪元双模版、秦EV300以及e5 300版也在本次车展正式上市。其中，比亚迪元双模版为插电式油电混合动力的小型SUV，秦EV300和e5 300则分别是针对私家车市场和出租车市场的纯电动轿车。比亚迪在深圳的三款新车型都为新能源车型。

3月底，新能源汽车市场风云再起，电动汽车特斯拉公司正式发布Model 3，再推低门槛车型，与此同时，国产新能源汽车品牌比亚迪也亮出大招，推出秦EV300和e5两款新能源车。近日，记者走访获悉，目前我市新能源汽车数量已经突破1.2万辆，随着便利性不断提升，新能源汽车在岛城的销量增势明显。不少市民盼望加速换电站、充电桩等配套基础设施建设。