之前说起极狐阿尔法S这款车，总是从它的麦格纳品质，豪华感入手，自525S这个版本的推出，就又多了一个标签——高质价比。那么，极狐阿尔法S 525S这款车在20万+的纯电动轿车中竞争力到底如何呢？

极狐阿尔法S 全新HI版高阶智能驾驶系统到底有什么亮点？它的逻辑又是怎样的呢？对于平时连自适应巡航都不敢开的我来说，要来体验体验这套系统到底如何。

2016年本田正式在中国市场推出I-MMD混动技术，至今呢已经得到了40万+车主的广泛认可，混动系统也快速布局到多个产品中使用。可以见得，不管是电动车汽车还是燃油车，现在的消费者在购车时是一定会考虑到能耗表现的，按照型格混动目前的表现来看，未来上市后必将得到广泛的认可。关于我自己到底会不会买它，我觉得在产品力方面肯定是没得挑了，接下来就要看价格了！

插混车型现在可是香饽饽，归根结底就是鱼和熊掌都兼得了，既获得了充沛的动力，又能达到省油的效果。大众探岳GTE插混版本，可能不少人因为燃油版的口碑就会为它买单了，但值不值得购买？试了才知道。

通过近距离接触，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的实际测试体验超出预期，其低油耗、超长续航都让其有着超低的用车成本，完全符合当下年轻消费者的用车需求。其不仅拥有传统混动车型的省油优势，在动力操控方面也做得十分不错，再加上潮流的颜值和不错的科技属性。在15万级混动SUV市场中，确实称得上是品质之选。

作为拥有“混动全能王”称号的柠檬混动DHT，不仅能够实现全场景、全速域下的动力性与经济性，在“前辈”丰田THS与本田i-MMD面前，其驾驶平顺性与高速行驶方面都让这二者“望风兴叹”，那么它是如何做到的？本期我们就来解密一下。

极狐阿尔法S全新HI版是全球首个真正实现量产交付的高阶智能汽车。它有好几个全球首款的标签。而这次我们主要体验的就是它的高阶智能驾驶与AVP泊车功能，场景分别是城市道路，高速道路与停车场。

店里拍到的这辆“黑化”的极狐阿尔法S华为HI版，很酷有木有。感觉外观十分凶狠，红色卡钳与红色HI标的点缀，又增加了运动感和高级感。除了车头标志性的三颗激光雷达，其搭载的鸿蒙车机OS系统也是一个看点，我主要体验了两个功能。

自从编辑部有了一台极狐阿尔法S当做工作车使用，他们就成天想着出去测试（玩耍），我倒是挺好奇他们对这款车有什么评价。

公司刚买了一辆极狐阿尔法S作为工作车使用，这几天落到了我手上，那不得找个机会好好霍霍。不是，是好好测测这辆纯电动车能不能尽到它的职责。