新能源车购车补贴、免费牌照支持、充电桩等公共设施的铺开……种种政策红利助推新能源车打开市场。记者了解到，如今新能源汽车租赁在个人消费领域已逐渐打开市场，但出人意料的是，需要汽车长租业务的企业客户却并没有选择租新能源车。究其背后的原因，电动车省油但不省钱是摆在眼前的现实问题。

27日，“绿色出行悦动生活”帝豪新能源汽车北京独家预售会在大兴鸿坤广场举行，火爆的现场气氛让前来购车的张先生直言不敢相信，竟然有这么多人前来抢购，害的自己一直反复跟销售人员确认订单。现场很多像张先生一样的购买者也表示，这么火爆没有想到。虽然最开始购买新能源车的初衷可能就是摇号难，可是关注下来，国家的扶持力度，厂家的利好政策，还有就是帝豪EV这车做的踏实，不胡来，才最终让自己下定决心。

2月26日上午，北京举行今年首期小客车摇号。按照新规，新能源车不再摇号直接配置，年内配置总量不超6万。此前，国务院多次表示不得对新能源车限行限购，北京实行的总量控制政策是否违反国务院精神？26日，北京市交通委委员容军表示，新能源车总量控制政策已报请国务院同意。

北京是否要控制新能源车保有量？北京市交通委委员、新闻发言人容军在新闻发布会上表示：新能源车虽然是零排放，但数量太多也会造成道路拥堵。去年，国务院提出了促进新能源车发展方案，对新能源车不能限购。北京去年10月、12月两次均没有摇号，具备申请条件的全部满足需求。

位于东五环外的五方桥4S店,是北汽新能源在北京的六家授权经销商之一,伴随着近期新能源免摇号政策的出台,这家店周末的客流量有了成倍式的提升,而一些热销车型的提车周期甚至已经排到了一个月以后。

12月份广州车牌摇号结果日前出炉，令业界惊喜的是，节能车摇号指标出现史上首次爆仓现象——在本次推出的880个指标中，参与申请的人数多达2169个，中签率低至40.57%，说明新能源汽车已日渐受到市民喜爱。

这些日子，无论你走进特斯拉在北京的任何一家体验店都会发现人潮络绎不绝，店里的销售顾问应接不暇，原来是北京政府发布了购买新能源电动车免摇号的政策，给特斯拉等新能源汽车带来了火爆的抢购场面。

12月21日，淡绿色车身的纯电动大巴车正在北京首都机场飞行区，为T3航站楼的旅客提供摆渡服务。据司机介绍，电动摆渡车每辆价值200多万元，投入运行不久，目前车辆才行驶3000余公里，该车充电两小时可行驶300余公里。

北京首次启动“空气重污染红色预警”，并开始实行单双号限行，但对于纯电动汽车不限行。这两天，家住北五环的新能源车主冯先生还化身“电粉侠”，参与了“电动免费搭车活动”，与小区的汽油车主结成“对子”，为他们免费提供搭车服务。由于这两天单双号限行对电动汽车出行毫无影响，这么“有面子”的事情，正让更多摇号难的车主，下决心购买电动车。目前，北京已超越上海，成为全国最大的新能源汽车市场。

北京市小客车指标调控管理办公室公布，截止到2015年12月8日24:00，累计收到新能源小客车配置指标申请11185个。这是今年北京市第六次，也是最后一次配置小客车指标，尽管此次指标的配置方式尚未公布，但预计，此次仍将像第五次那样，对新能源小客车的指标进行100%配置，也就是说符合要求的申请者都能如愿获得新能源汽车牌照，而无须摇号。