【EV视界试驾】自广汽埃安AION LX在2019年上市以来，凭借高超的性能与ADiGO智能驾驶辅助系统，成为了当年市场最为火热的车型之一。但时过境迁，随着电动车型市场需求越来越大，品牌之间的较量也相对激烈起来。因此，AION LX显然已不满足于消费者的口味，升级势在必行。

在元PLUS亮相发布会中，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天先生介绍了元PLUS的六大核心优势——专业平台、潮跑外观、律动内饰、潮玩空间、雷霆动力、刀片·安全。同时介绍了三台元PLUS改装车的设计主题，展现了元PLUS实力破圈的潮流属性。

【EV视界原创实拍】9月末广汽埃安AION V Plus正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为17.26-23.96万元。新车针对外观、智能互联系统、动力总成进行了一系列的改动和升级。现在AION V Plus已经全面到店，下面我就带您来看看20万级纯电SUV天花板是什么样？

【EV视界报道】近日，EV视界从比亚迪官方获悉，比亚迪元PLUS将于明年一季度上市，该车已于8月29日在成都车展首发，并将于广州车展亮相。此前，其申报图已经曝光，新车是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，采用Dragon face最新设计语言打造，搭载自主研发的车载操作系统BYD OS，预计售价为13-16万元。

【EV视界报道】近日，我们从工信部网站获得一组奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV的申报图。据悉，新车将命名奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版，将搭载1.5T涡轮增压发动机+前双电机、后单电机所组成的插电混动系统，百公里加速时间为4.9s。

【EV视界报道】近日，我们从有关渠道获得了一组比亚迪元PLUS 内饰谍照图。据悉，新车内饰采用了全新的设计风格，整体更突显层次感。

【EV视界报道】近日，在EV视界发布的<预计售价13-16万元 比亚迪元PLUS预告图曝光>一文中，得到了读者强烈的反响。从文章下的评论来看，大多数读者认为元PLUS其13万元起的销售价格似乎有一些“卖贵了”。其中，普遍读者认，比亚迪元Pro新增车型才卖不到10万块钱，为何只是后缀词的不同，两者的价位竟然差了这么多？如此的“高”价位，这背后究其原因是为何呢？

无论是近期公布的第七次全国人口普查数据，还是新发布的“三孩生育政策”，均反映了目前的人口老龄化问题，养老产业相关的福祉设备正逐步形成新的蓝海。6月9日，2021上海国际养老、辅具及康复医疗博览会（简称AID）于上海新国际博览中心开幕。始终致力于为用户定制更美好的生活，上汽大通MAXUS携旗下EUNIQ 5福祉车、G20 PLUS福祉车参展，以C2B大规模个性化智能定制模式赋能无障碍出行，让老年人等

【EV视界报道】EV视界从相关渠道获悉，比亚迪正在建设EK系列新纯电动轿车，整体尺寸超过秦PLUS EV，规划年产能6万辆。该车系分为EKEA/EKEB/EKEC三个版本代号，预计为不同版本，其中四驱版本的零至百公里加速时间仅需3.4s，上市后的定位有望超过现款秦系列。

【EV视界报道】2021年5月10日，奇瑞控股集团搭载“世界首创全功能混动构型DHT”技术的奇瑞鲲鹏PHEV混动平台正式亮相“2021中国自主品牌博览会”，展示中国自主品牌汽车技术创新成果。据悉，计划于2021年下半年上市的瑞虎8 PLUS PHEV车型将作为搭载此平台的首款车型，其0-100km加速将＜5s，综合油耗＜1L/100km。