早在去年第一季度，比亚迪唐新款车型即将亮相的信息就已曝光。但由于国家新能源车补贴目录迟迟没有公布，所以上市时间也一直未定。而在2016年年底最新一批的新能源车补贴目录上，我们可以发现续航里程为100公里的唐车型已经赫然在列，基本可以认定是命名为“唐100”的改款车型。

12月1日，深圳市交警局车管处举行“新能源汽车号牌试点启动仪式”，正式为新能源汽车挂上“新”牌照。仪式期间，30辆比亚迪新能源汽车亮相活动现场，产品覆盖客车、专用车、乘用车等多个领域。比亚迪K7纯电动公交车和新能源乘用车“唐”作为全国首批新能源汽车牌照代表车型参与授牌。

乘联会数据显示10月新能源乘用车销量30989台，同比增长52%，总体比较平稳。纯电动车和插电混合动力分别达到26811台和4178台，环比增长20%和-44%。分车型来看，纯电动方面，北汽EU系列、比亚迪e6表现突出。插电混动方面，只有比亚迪秦挺入前十，比亚迪唐意外落榜。

“比亚迪已经做好这个预期，比如我们的秦和唐，政府补贴大约占20%-30%。去年电动车销量是6.2万台，到2020年将达到100万台，到时有信心可以通过规模以及技术手段把成本降低30%，即使补贴减少20%，也不会对我们产生太大的影响。”比亚迪董事局主席兼总裁王传福6月27日出席天津夏季达沃斯论坛时透露。

2016年6月20日上午，唐河县新能源公交车运营首发仪式在唐河县河西新客运站院内隆重召开，县委书记李德成、县长周天龙和在家的四大家领导及县直许多单位领导和同志们参加了首发仪式。

4月11日，比亚迪官方在BYD Dreams品牌盛典上宣布，旗下首款中小型SUV——比亚迪元正式上市。燃油版售价区间为5.99万元-12.19万元，双模版售价区间为20.98万元-24.98万元。作为“首款跑入5秒的中小型SUV”，上市后的元将与唐、宋构成新能源SUV家族“三叉戟”，共同征战中级、紧凑级及中小型SUV市场。

从中国科学院获悉，中国科学院深圳先进技术研究院唐永炳研究员及其研究团队的最新成果新型高能量密度铝—石墨双离子电池技术。

河北省唐山市交付的465台新能源公交车正在赶工期，2016年7月底前还得向南方一城市交付150辆12米大型城市公交车，后续的新能源客车批量订单也得赶紧安排……不久前，上汽唐山客车有限公司总经理金晓辉正在盘算这两个月的生产计划，相对于快速增长的订单来说，生产显得慢了一点。　　　

2016年1月SUV销量TOP100中价格区间在25-50万SUV共有8款，在此区间内车型级别有紧凑、中型（比亚迪唐）、中大型SUV三个级别，车型基本出自于进口和合资的汽车品牌，唯有比亚迪唐是自主品牌且属新能源车，其中奥迪Q5月销12000多台这一数字足矣傲视群雄，奥迪Q5凭借优异的性能和卓越的技术赢得了客户喜爱,奔驰GLA和奔驰GLK入围一小一大两款车型占了两席，与奥迪Q5仲伯之间。英菲尼迪QX50的总推荐分值为9，与前7名相差悬殊太大，本次不给予推荐评级。

11月20日，广州国际车展在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕，同期举办的国际电动汽车展览会在展馆B区举行。比亚迪商用车携C9、K8、T3、电动叉车及秦、唐共6款新能源车型的强大阵容亮相。借助在城市公交、道路客运、私家车、物流及仓储等新能源汽车领域的开拓成果，比亚迪向参展嘉宾描绘了未来绿色交通运输的蓝图，赢得了国内外嘉宾的广泛关注与高度认可。