【EV视界报道】本田汽车新任首席执行官三部敏宏一上任便宣布一项极具挑战性的电动化目标，到2040年将实现电动车(EV)和燃料电池车(FCV)100%电气化。

【EV视界报道】日本电动汽车市场从低迷中转向复苏，2020年12月销量大增三成，为10个月来首度增长，氢燃料电池车（FCV）受惠丰田新车型的推出，销量暴增逾5倍。

《日本经济新闻》10月16日报道称，电池和控制软件等电动化技术在全球汽车业界正成为竞争的焦点。丰田汽车提出在2050年前实现仅靠发动机行驶的汽车的“零”销售，丰田将把通过混合动力车(HV)培育的技术应用于燃料电池车(FCV)。深陷柴油车尾气造价丑闻的德国大众也提出将开发重心转移到纯电动汽车(EV)上。不过上述技术的正式普及仍面临着诸多课题。

据日本共同社9月11日报道，日本爱知县政府西楼用地内10日开始了移动式氢气站向普通公众的营业，为燃料电池车(FCV)供氢。此举旨在推动FCV的普及推广，为全日本第2例启动的移动式氢气站。由丰田通商等负责运营。

7月20日，丰田FCV氢燃料电池轿车的量产版本——丰田Mirai（未来），在美国市场开启了预定。

前不久，燃料电池电动汽车标准工作组第十次会议在北京召开。会后，记者采访了工作组会议召集人、全球技术法规中方负责人、中国汽车技术研究中心教授级高工何云堂，他说：“无论是传统汽车还是新能源汽车，安全始终放在第一位，这是标准制定首要考虑的问题。燃料电池电动汽车（FCV）在安全方面的要求更高，从国外的标准来看，安全占了60%的篇幅，我国制定的FCV标准，安全也是重头，差不多也要占60%的篇幅。”

干掉特斯拉！两家日本最大的汽车制造商将在氢动力上下重注。丰田将在明年推出售价5.75万美元的Mirai燃料电池汽车（FCV），而氢动力先驱本田也将在2016年推出一款氢动力汽车。等等，环保汽车不都是电动汽车（EV）吗？

近日丰田公布了一则消息：旗下名为Mirai 的燃料电池汽车（简称FCV），将于2014年12月15日在日本本土开售，价格约700万日元，合38万元人民币。消息的宣布依然遵循了丰田一贯的风格——低调。普通消费者们几乎毫无觉察，但全球各大车厂的老板们却都坐不住了。

近日，国外媒体率先曝光了全新丰田FCV燃料电池汽车的无伪装测试谍照。据悉，全新丰田FCV燃料电池汽车的起售价预计为70000美元。

丰田FCV开了这一缺口，未来世界各地的公路上不乏会看到氢能源汽车的身影，不过顶着这一堆概念噱头的氢燃料电池汽车也并非完全零污染排放的主。