阿维塔11在华为GOD网络的帮助下，AEB直接获得了质的飞跃，障碍物感知既迅速又准确，驾驶者与乘客的安全自然更有保障了。这次夜间AEB的测试，也再一次说明了一套优秀的AEB系统是可以在夜间给我们提供保护的，当然因为夜间复杂的光条件，AEB功能的准确度也确实受到了削弱，但从另一个方面看，技术的进步正在弥补功能的不足，相信这项保护生命的功能一定会越来越好。

国货之光，比亚迪唐DM-P，家用神车

轻车满载，共驭新程。混动轻卡T5重磅发布、卡车智慧工厂逐步投产，为比亚迪卡车赋予了更高的生产力、品质力、产品力。未来，比亚迪商用车将持续加大相关投入，携手更多合作伙伴，以创新科技让中国智造在世界掷地有声，为交通运输发展贡献绿色方案。

9月伊始，比亚迪就公布了8月的销量，超过27万辆的成绩，对于EV和PHEV车型两条腿走路的比亚迪来说是一个非常亮眼的数字。它的DM-i车型更是贡献的主力军，尤其是口碑非常不错的秦PLUS DM-i。今天我们有幸来参加比亚迪秦PLUS DM-i的节油挑战赛，这次将会跨越3个省份，来一场全程高速的极致油耗比拼。

今天我们要试驾的车，腾势N8，是从腾势X全面升级而来。新车更新了外观设计，拉长了车身，配备了腾势Pilot智驾系统，DM-p，云辇-C，伊顿差速锁，还有强大的四驱，216km(NEDC)纯电续航。它摇身一变，战斗力再次拉满。那它的体验感又会如何呢？

此次成都车展比亚迪宋L首发亮相，采用了新一代“先锋龙颜美学”设计语言，新车定位B级先锋猎装SUV

25万平均售价，54万累计销量。这是比亚迪唐家族8年来打下的战果。而为了继续扩大自己的“势力范围”，唐家族再次焕新，此次，我们也第一时间看到了唐EV冠军版、唐DM-p冠军版及战神版的样子。

比亚迪推出的新品牌，方程豹，其首款车型豹5，它的外观设计就是典型的硬派越野风格，而且它出自DMO超级混动越野平台，这就让它拥有了更低的油耗和超强的动力，再加上与仰望U8身上同款的云辇-P主动液压式悬架，还有高纬度的智能化加持。在40到60万价格区间内，与外资的硬派越野车相比，豹5具有很强的优势。这次，我们先对它的外观做一个鉴赏。

今天我们来到了有雪域明珠之称的林芝，来参加一场光电续航挑战赛，那么此次试驾的是什么车型呢？它就是来自e平台3.0首款A级潮跑SUV，全球累计销量近40万辆的比亚迪元PLUS。

大多数人只知道比亚迪在乘用车上的崛起，但不知道比亚迪在商用车领域，其实造诣也颇深，产品储备非常丰富，在技术和品牌方面都具有优势。就比如升级款纯电动公交车B7、2023款纯电动公交车B85、B10及纯电动自卸车T31的亮相，对行业来说，也有不小的震动。