松下为开发出能够完全自动驾驶的小型电动汽车(EV)正在推进实证试验。该技术利用图像识别技术和人工智能(AI)，力争2020年左右完成开发。松下并非设想销售汽车本身，而是着眼于将来为汽车厂商提供技术或者接受设计外包等。国内外的汽车厂商、IT企业争相开发自动驾驶汽车，日本政府也将其列为经济增长战略的重点项目。松下公司亦希望将车载电池、传感器、摄像头等汽车相关业务培育成利润增长点。

北京时间11月14日早间消息，德国最大豪华汽车制造商戴姆勒-奔驰董事长蔡澈（Dieter Zetsche）周日在德国绿党的一次代表大会上表示，他也希望能够开发零排放汽车。

根据媒体报道，中国工信部和国家发改委提出了两个有关新能源汽车的政策新构想，我们为此深受鼓舞。从目前掌握的信息来看，政府希望加入两项重要规定，以期制定公众认可的新能源政策。一是明确汽车制造企业新能源车必须完成的最低产销量，二是允许灵活性，以达到法规的要求。这也正是加州零排放汽车法案的两大核心。

充电配套成为了制约电动车发展的第一瓶颈因素，无线充电技术的诞生,让电动车看到了突破瓶颈的希望。相比于有线充电桩的诸多局限，近年来无线充电模式似乎已经成为最具市场潜力的技术。

北京时间6月27日下午消息，伊隆·马斯克(Elon Musk)上周了宣布特斯拉收购SolarCity的计划，希望将后者合并到特斯拉自己的业务中。虽然这项计划仍然要等待双方董事会和股东的批准，但新能源新闻网站Electrek发现，这家电动汽车制造商已经为特斯拉品牌的太阳能产品申请了注册商标。

4月12日消息，据国外媒体报道，苹果近日在硅谷地区悄悄购买或租赁了一批新建筑，并命名为古希腊神话中“时光女神”——瑞亚（Rhea）。这一系列新建筑，似乎与苹果此前被报道的电动汽车项目“泰坦”有关。

洛克希德?马丁公司高层在2015年的巴黎航展上宣布，该公司计划向国际货运市场推出载重能力达到20吨的新型混合式飞艇。洛马的效率着实不低，现在已经公布了逆天的性能。

继一大拨儿互联网企业宣布造车之后，又有一位“外来者”加入了中国新能源车市场的竞争。只不过，它的身份稍有不同，这家希望通过“智慧城市”战略打入新能源腹地的企业是一家央企——中国海外控股集团有限公司。

在全球开启发展新能源汽车的节奏下,特斯拉让一众车企看到了新能源市场私人消费的切实存在,再加上国内对新能源车的政策倾斜,让车企集体将新能源视为未来车市发展的希望。

北美车展日前举行，除自动驾驶等新技术夺人眼球外，新能源领域更是潮流指向。多家传统车企密集推出新能源车型，希望以此与特斯拉展开角逐。