【EV视界报道】日前，有海外媒体曝光了一组宾利添越（Bentayga）插电混动版的官图，新车外观与普通版车型基本保持一致，动力部分将搭载3.0L V6涡轮增压发动机+电动机的动力总成，纯电模式下续航里程可达50km。此外，新车将在本届日内瓦车展上正式发布。

【EV视界报道】近日，我们从相关渠道获悉，捷豹未来将会推出国产XFL的插电式混合动力车型，该车搭载2.0T涡轮增压发动机+电机的动力系统，综合工况下百公里油耗将低于3升。

【EV视界综合报道】日前，江淮新能源官方发布了一组iEVA50车型的官方图片。新车为一款紧凑型纯电动轿车，将搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包，采用液冷电池包技术，续驶里程有望达到500km。此外，iEVA50将于近日亮相北京并开启预售，将会推出4款车型。

【EV视界报道】近日，据海外媒体报道，迈凯伦首席执行官Mike Flewitt在接受专访时表示：未来迈凯伦跑车将加入混合动力及纯电动版本，同时也将为车辆增加自动驾驶功能。他提到，虽然电气化和自动驾驶并不吸引跑车用户，但在车辆安全需求和越发严格的排放政策压力下，迈凯伦正在逐步转型去适应新的技术模式。

【EV视界综合报道】随着全新腾势500距离亮相的时间越来越近，更多的新车细节图也陆续曝光，近日我们就从腾势官方处获得了腾势500的外观和内饰图。新车补贴后预售价为29.98万元-32.98万元，预计将在2018年农历春节后正式上市。

伴随着双积分政策即将在今年4月份开始实施，纵观新能源市场有人喜来有人忧。相对于国内新能源车生产大户，积分问题到没有太大压力。但是对传统车企来说，双积分政策无疑是一座压在身上的大山。

来一场说走就走的旅行是如今最好的泄压方式之一，不过这样的生活方式对电动车却有些“矫情”。如今，这一情况已随着纯电动车与充电网络的发展逐渐解决，但要真的来一场任性的出行，则需要对车的长途续航能力以及快速充电能力做出相当苛刻的考验，而这也是此次荣威ERX5长途测试的重点之一。

据外媒报道，日本大阪变压器株式会社（DAIHEN Corporation）已获准采用WiTricity专利技术，开展其电动车无线充电站的商业化运营。DAIHEN将采用WiTricity的DRIVE 11无线充电系统，该系统的最大功率输出为11 kW，最高能效达到94%，该产品参照电动车及混动车标准版无线充电器的设计。?

【EV视界综合报道】日前，有国内媒体报道，汉腾X7三擎混动版车型有望于11月17日开幕的2017广州车展上正式上市。新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机和一台后驱电机组成，并支持四种可自由切换的驱动模式。

【EV视界综合报道】在9月12日即将开幕的法兰克福车展上，梅赛德斯-AMG的顶级超跑AMG Project One将进行首次亮相。在此之前奔驰早已发布了官方预告图，不单单外观有F1的概念感，更重要的是新车将搭载一台来自F1方程式赛车的1.6L V6涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统。