继上期放宽电动小汽车申请标准后，深圳电动小汽车增量指标配置再次做出重大调整。昨日，深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会联合发布了《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》（下称《通知》），将年内按期分配的电动小汽车指标在第8期摇号中，一次放出供市民申请。年内剩余尚未配置的16587个电动小汽车指标中，还划出其中4000个指标专用于汽车租赁。

北京市小客车指标调控管理办公室近日公布了新一期新能源汽车购车摇号人数，本期申请人数达到9448人，相比上期增长了32%，创历史新高，不仅如此，中签率也将随之下降至4成，新能源汽车的局部升温再次显示了政策的带动效应。

在深圳，已实施的6期摇号中，与普通小汽车“几十万人争几千个号”的热烈场面相比，电动小汽车显然备受冷落，目前剩余指标已经累积过万，投入使用的仅2146个。在深圳，电动汽车在消费市场出现了尴尬现状。

充电桩设备不足、续航里程焦虑一直是困扰新能源汽车发展的两大难题。绿色翅膀停车充电共享项目正是希望利用移动互联网技术，将新能源车主与空闲的充电桩车位进行对接，打造停车充电共享领域的“优步”。记者见到项目创始人曹一纯的那天，他正在办理公务员离职手续，他说：“我是环保发烧友，当一个问题摆在你面前，而你已经无法容忍不去解决它，这时候就该创业了。”

原本100%中签的纯电动车购买开始真正进入“摇号时代”。来自市科委的数据显示，今年上半年，新能源车一共上牌5091辆，其中6月份迎来井喷，上牌数达1955辆。纯电动车免过路费、停车费等利好政策也将在近期公布。

随着本市持续加强大气污染治理，以往“百摇百中”的新能源车车牌摇号变得越来越抢手。

近日，有媒体报道称，宝马纯电动汽车i3将加入到北京地区新能源车型目录之中，新车可以通过参与新能源摇号以及补贴去购买，并享受北京与国家的补贴总计达到9万元。

近几年，环境污染问题被提高到前所未有的高度，南京也被交通部评为全国首批“公交都市”建设示范工程创建城市。据统计，城市车辆尾气排放占环境污染的1/4左右。按照满员83位计算，一辆公交车相当于将近17辆普通小轿车的尾气排放，新能源公交车可零排放，但新能源车电池容量大，行驶里程长，充电时间久，成为摆在新能源公交健康运营面前无法回避的问题。

近日，记者从宝马中国内部人士获悉：宝马纯电动车i3将加入到北京地区新能源车型目录之中，新车可以通过参与新能源摇号以及补贴去购买，同时新车可享受北京与国家的补贴总计达到9万元，这对于宝马电动车发展有很大帮助。

想上北京的电动车牌也没那么容易了。上周五，新一轮摇号结果公布，北京新能源车中签率从100%降至88%，仅仅一年时间，新能源车指标申请人数从655飙升到7141。