小鹏汽车在销量上还未迎来转机。为了应对这一局面，小鹏汽车从外部引进了长城汽车前总裁王凤英，对营销体系和供应链进行了改革，虽然在一定程度上帮助小鹏汽车走出了困境。但是，挑战依然存在。

12月29日，中汽测评举办“CCRT辅助驾驶测评解析会”，会议由中汽测评副主任李向荣主持，中汽测评技术管理部部长周博雅基于6款热门车型的测评结果，面向主流汽车媒体进行辅助驾驶测评解析，围绕消费者关注的问题一一解惑。

随着霸王级寒潮来袭，我国大部分城市地区都开启了新年“速冻”模式，气温骤降和雨雪天气的到来也让人们深受出门难的身心双重困恼。

如果新能源汽车持续火爆，至少在发展的速度上跟上了政策的节拍，低速电动车的发展就很困难，正如如果正规军给力了，大家都不会把希望和目光寄托到民防人员身上一样。

自进入中国市场以来，特斯拉受到前所未有的关注，北上广等一线城市订车数量居高不下，不过，充电问题一直困扰着特斯拉车主。虽然特斯拉可以帮车主在自己的车位上建充电桩，但外出时续航始终不太方便。

随着摇号中签率越来越低，如今想要一张杭州车牌，无疑相当困难。不过，无需上牌指标就能开上杭城街头的新能源电力汽车，犹如关门后又开的一扇窗，给出行带来无限可能。

国外媒体发表文章对特斯拉规划中的超级电池工厂进行评述，文中指出Gigafactory的发展将通过实现电池的规模生产，来降低电动汽车的制造成本。技术方面，移动便携设备面临电池续航能力弱的困境，Gigafactory对电池的专注研究将起到助力作用。能源方面，马斯克积极贯彻环保理念，电池工厂将由“新型可再生能源”提供电力，如使用风力涡轮机和光电池供电板，这种做法受到了美国国内公共事业机构的推崇。

就在昨天，特斯拉CEO Elon Musk宣布了其低价版电动汽车Model 3将于2017年上市。价格下探至35000美元的Model 3被寄予厚望，将和宝马3系等同档次豪车展开激烈的竞争。

今年北京市将开展路灯充电桩研制及试点应用，这对新能源汽车来说，无疑是一个重大利好。

昨日，特斯拉公司在北京交付首批特斯拉电动汽车给中国用户，而在车展上，众多汽车厂商推出了纯电动汽车，但火爆表象的背后则隐含诸多困境。有业内人士表示，目前虽然有政策支持，但中国市场上电动汽车仍面临包括充电难等诸多困难，离能盈利还有较长路要走，企业推出电动车，或是为了及早进行布局“占位”。