【EV视界综合报道】共建绿色生态，共谋可持续发展。2024年9月14日，图雅诺新能源“重点经销商转型营销顾问研讨会”在临沂举行。聚焦“转型升级、创新变革”等议题，图雅诺新能源业务携手全国27家经销商共同探讨新能源商业模式转型，共启绿色发展新篇章。

金秋九月，满载活力。由南京经济技术开发区、中国汽车动力电池产业创新联盟、国际汽车工程科技创新战略研究院作为指导单位，LG新能源、中国大学生知行促进计划作为联合主办单位，共同启动了“2024年第七届中国大学生动力电池创新竞赛”。今年赛事再次聚焦青年大学生创新力和创造力的培养，诚邀全国菁英学子，围绕新能源动力电池的技术研发、应用场景和未来发展，碰撞智慧火花，提供创新创想方案。本届赛事特别设立了“新能源

【EV视界综合报道】2024年9月10日，2024全球智慧物流峰会在杭州举行，本届峰会的主题是“全球化再加速”，就如何做好产业全球布局模式下的全球物流供应链管理问题展开讨论。远程新能源商用车集团CEO范现军作为汽车企业的代表分享了“汽车企业如何实现国际化布局，并携手合作伙伴一起实现高质量出海”的思考。

随着新能源汽车行业的发展趋势日益智能化，2025款比亚迪汉家族应运而生，它在美学、驾控、技术与智能四个关键领域进行了全面升级，标志着其正式迈入市场。这款新车型是否能够巩固其在细分市场中的领导地位？让我们一探究竟。

宝马集团宣布，将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。在技术开放的长期策略指导下，宝马集团将凭借自身在氢燃料电池驱动技术领域的积累、体系化的研发与生产能力，在高档乘用车细分市场，为全球用户提供面向未来的全新零排放汽车产品。

9月6日，丰田汽车、日产汽车及其他公司将共同投资1万亿日元，将日本储能电池的生产能力扩大约50%。投资主要将用于生产汽车电池，预计将把日本储能电池产能从80千兆瓦时提升至120千兆瓦时。

宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。在“技术开放”的长期策略指导下，宝马将凭借自身在氢燃料电池驱动技术领域的积累、体系化的研发与生产能力，在高档乘用车细分市场，率先为全球用户提供面向未来的全新零排放汽车产品。

【EV视界综合报道】近期，众多媒体纷纷聚焦长城商用车ET、PT等各阶段车型极限测试过程，并对其严苛测试表示认可。长城商用车坚信，无论处于什么阶段，唯有经历极限挑战，才能迅速且精准地识别并解决问题，从而确保最终交付给客户的产品更加稳定与可靠。这一举措，也再次印证了长城商用车始终以客户为中心的造车理念。

针对北汽蓝谷是否将入股华为引望相关问题，北汽蓝谷董秘赵冀今日表示，公司将持续 ALL IN 华为，“我们现在是华为‘四界’之一，（产品）又占据了中高端市场。目前北汽新能源享界超级工厂预留的产能是 30 万辆，大家不要担心公司与华为的合作。”

8 月 22 日消息，福特（Ford）昨日（8 月 21 日）发布公告，宣布拓宽电气化战略，围绕着覆盖更多客户群体、提高盈利能力、减少二氧化碳排放三个目标推进公司未来发展。