3月31日上午，2016’全球能源互联网大会分论坛六——电能替代与电动汽车专题论坛在中国大饭店举行。论坛由电气电子工程师学会电力与能源协会执行董事、高级官员帕特里克·瑞安，美国国家工程院院士克拉克·盖林思主持，来自中国、德国、葡萄牙、美国等国家和地区的10位专家学者就电动汽车的发展趋势、充换电技术、经济可行性等话题展开讨论，现场气氛热烈，互动频繁。

近年来，全球环境保护的浪潮，倒推企业社会责任意识增强，而提高汽车的使用效率的需求，促使大家思考汽车分享，这种背景下，分时租车模式得以兴起。随着中国对新能源汽车大力扶持，国内一些企业通过新能源汽车的投入，将分时租赁模式加以结合，成为自身新的口号，其中就包括壹壹租车。

全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）有关负责人王沺在近日召开的北京亚运村汽车交易市场的月度信息发布会上称，新能源车以奖代补是合理的选择。

带着“为国民造什么车”的思考，雷丁在2014年提出“国民电动汽车”的战略定位，2015年雷丁电动汽车根据不同市场，不同需求，基于两厢、三厢、SUV三大产品平台和低压锂电、高压锂电、锂电混动技术路线，快速推出十余款产品。D50、D70、雷丁小王子等已成为市场的热销产品， 新款SUV车型S50也即将量产，雷丁从不同方面满足不同消费者的需求。

幼儿多发性关节炎并发淋巴瘤、败血症……这些重病同时降临在一个三岁小孩身上时，你能想象他母亲的痛苦吗？家住重庆涪陵的何君就不幸遇到了此事。不过，在她和患病儿子小皓宇身后，有一个温暖的大家庭支撑着她们。

据外媒报道，日前，丰田公司披露了一款由木材打造的概念电动轿车，叫Setsuna（写成“刹那”），并计划在4月举行的米兰设计周展出。Setsuna是一款双座敞篷车，丰田解释称，Setsuna在日语里面的意思是瞬间。它使用了多种不同材质的木头，并且由于这种特殊的造车材料，这辆车的颜色将会伴随着时光的流失而发生改变，再次与名字应景。

记者从广汽本田官方获悉：雅阁混动版将于今年年内上市，新车也成为了国内首款采用i-MMD的车型，这也拉开了本田在华新能源战略的序幕。本田新闻发言人BenNakamura表示：“本田将在广州制造混合动力版本的雅阁和讴歌SUV，随后还将在中国制造混合动力版本的思铂睿。”此外，本田社长八乡隆弘日前表示：“预定2020年在中国推出PHEV(插电式混动车)。”由此可见，本田未来几年将在华陆续推出多款新能源车，应对中国市场越来越高的油耗标准。

在一定程度上，这似乎还只是一场看上去很美的号牌“储蓄运动”。

在中国新能源技术路线的选择上，混动与纯电动之争已持续多年，如今，前者作为过渡性方案、后者作为未来主方向的战略方针虽早已明确，却仍存有争议。

目前国内的混合动力车型越来越多，各路品牌都有包括自主品牌也推出了自己毫不示弱的产品。本田在这方面研究倒是挺与时俱进，可是在国内推广方面倒是差点意思，而这一次本田带来了更加成熟的混合动力技术