前段时间特斯拉自动驾驶事故想必大家还记忆犹新，虽然自动驾驶确实还有很多地方需要进一步完善，但它绝对是未来的技术趋势。目前为止，自动驾驶基本都还在私家车上应用，近日，戴姆勒集团将它进一步推向了公共交通。

自比亚迪采用全新命名序列的几款产品推出以来，在市场上表现的十分强势。当然，有人会认为这是得益于比亚迪新能源方面的优势，例如可以上下班用电、有补贴、还送牌照，偶尔想疯狂一下，5秒破百的加速也绝对够逼格。难道新能源王朝系列的燃油版就真的没有吸睛之处？于是乎，小编带上这个疑问试驾了比亚迪元燃油版1.5T自动豪华型。

据美国媒体报道，特斯拉准备登陆韩国挑战现代汽车公司。该公司称，其网站发布4个有关韩国销售和工程岗位的招聘广告，并聘请一位招聘人员，他们将在日本工作。特斯拉已经在韩国注册了公司，计划在首尔设立分公司。该公司拒绝透露更多细节。

据《美国汽车新闻》报道，北卡罗来纳州拒绝了特斯拉在该州建立第二家直销店的申请，并要求该公司必须授权第三方经销商销售旗下车辆。

我父亲Lawrence T. Papay博士2014年去世。他在麻省理工学院取得核工程博士学位，之后整个职业生涯都以公共和私人工程主管的身份与各种形式的能源打交道。他一直都在寻找技术改善我们的能源前景。

21日，15辆分时租赁电动车现身南京市政府大院和行政服务中心，这是南京首次推出分时租赁电动车。当天有5位公务人员租车出行，比预想的客户要少，但不少人试驾，绝大多数人是第一次接触分时租赁这种新兴的租车模式。

工业和信息化部部长苗圩在“中国发展高层论坛2016”年会上表示，新能源汽车骗补不是大规模事件，但“不管有多少辆，发现一起，绝对处置一起”；对于TD－SCDMA投资，“有报道说2000亿元打水漂了，这是不符合实际的”。

未来，新能源汽车的井喷式增长可能比各国政府和石油公司的预期更加猛烈。根据彭博新能源财经发布的最新研究成果，未来汽车电池的价格将大幅下降。到21世纪20年代，与传统汽油车或柴油车相比，新能源汽车在绝大多数国家都将成为一项更加经济的选择。

绝对不能因为一些车企的骗补现象就给整个新能源汽车事业的从业者扣上一顶黑帽子，这对刚刚起步的新能源汽车事业是无形中的一记闷棍。

这些日子，无论你走进特斯拉在北京的任何一家体验店都会发现人潮络绎不绝，店里的销售顾问应接不暇，原来是北京政府发布了购买新能源电动车免摇号的政策，给特斯拉等新能源汽车带来了火爆的抢购场面。