昨日，比亚迪发布公告称，公司于2015年9月16日收到证监会出具的《中国证监会行政许可申请受理通知书》。证监会依法对公司提交的《上市公司非公开发行股票》行政许可申请材料进行了审查，并认定该申请材料齐全，符合法定形式，决定对该行政许可申请予以受理。

如果说新能源是引发今年客车行业购车热潮的风向标，那么中型纯电动客车无疑是这场盛宴的主角。车身长度7-8米，续航里程在150-300公里左右，可承担县际运输，可做单位团体通勤，可接驳微循环“最后一公里”，扣除补贴后价格极具亲和力，还可响应绿色出行、节能环保的政策号召。小而美的纯电动中型车人见人爱当然是大势所趋。这不，记者近日在海格新能源北京推广会上，就见到了这样两台中型纯电动车型。

继六月份创下1600辆销售新高后，宇通公司的新能源客车销量在七月份再次创下新高，达到约2000辆，占公司客车总销量的比重达到30%；公司新能源客车销量前七个月累计达到5600辆，同比增长150%。

光储一体化电动汽车充电站为青海省科技厅2015年度科技支撑计划项目，集成了光伏发电、智能充电桩、储能电池等多项先进技术。其中，光伏装机容量为35KW，日发电量约200度，储能装机容量150 KWH，充电桩12座，可为国内外各主流品牌电动汽车提供直流快充、交流慢充服务。

摩根士丹利汽车行业分析师亚当乔纳斯在给投资者的一份报告当中表示 ，如果苹果要杀入汽车制造行业，那么它绝对只生产100%纯电动车。亚当乔纳斯指出，苹果公司在过去两个季度产生了几百亿美元的利润，有现金可用于投资的资本密集型项目，如汽车设计等等。苹果上季度现金流达到150亿美元，等于世界上所有汽车制造商四个月研发费用总和。

俗话说“买车容易养车难”，有人算过一笔账：买一辆15万的车使用10年竟然要花40万元！买一辆100万的车使用10年花费更高达150万元，车价越高，养车成本越大。因此，很多朋友都无奈的想购买豪华汽车，却苦于难以承担后期高昂的用车成本而放弃了更优越的出行体验。

小巧玲珑的“身材”，充一次电可行驶150公里……南京邮政日前试点微型电动汽车“上岗”投递，与之前传统的燃油汽车相比，运营成本至少节省3/4，有望下月在全市范围内大面积推广。

江苏阳澄湖半岛国家级旅游度假区公交环线150路启用14辆纯电动公交车，6座充电桩也交付使用，进一步完善了度假区岛内绿色公共交通体系。

从邮政部门获悉，天津市邮政快递新能源?汽车继续推广使用，已协议认购300余辆，到货并上路运行150辆。预计到2015年年底，确保新能源汽车在邮政快递领域使用量达500辆，力争完成700辆。根据规划，到2017年，在公交、邮政快递、出租、环卫、公务、企业和个人等领域推广应用新能源汽车两万辆。为配合新能源车的推广，市邮政管理局将配合市科委等部门推广应用新能源汽车，建设智能化、网络化新能源汽车运用监控数据中心。

日前，湖南省经信委在长沙经开区众泰汽车发布《湖南省纯电动乘用车产业链技术创新路线图》，按照规划，到2017年，湖南省要实现年产10万辆纯电动乘用车产能，产业链年新增销售收入150亿元。