12月17日,北京汽车全新BJ40魔核电驱版于中轴线上的奥森南门再次成功挑战100%陡坡,凭借强悍的产品实力,全面展现硬派可靠的卓越性能。与此同时,全新BJ40魔核电驱版正式开启预售,重磅推出魔核电驱标准版和魔核电驱进阶版两款车型,预售价分别为22.48万元和24.48万元。为回馈用户热情,北京汽车更发布“六重礼”与“先锋体验官”惊喜政策,以强大的产品优势和贴心的服务保障,点燃越野市场的无尽期待。

奇瑞风云A8L正式上市。然而，作为技术男的奇瑞，似乎认为仅向消费者展示价格、配置和外观设计是不够的。因此，在上市发布会上，他们特别安排了一场硬核的碰撞测试，以展示其产品的实力和安全性。

以15万级别的纯电SUV市场为例，竞争尤为激烈，众多品牌参与其中，堪称“群雄逐鹿”。对于车企来说，竞争不仅仅体现在价格上，更重要的是在产品力上要有突出的表现。可细心观察可以发现，大多数车企在价格与配置之间往往追求平衡，遵循“一分钱一分货”的原则。

【EV视界报道】星纪元ET作为一款奇瑞星途品牌旗下的重要车型之一，在其上市之后就获得了不少关注。而随着上市之后，市场随即传来了关于其优化改进的呼声，其中就包括了对于增程版车型只有两驱款车型的遗憾。因此，星途就响应用户的呼声推出了全新的增程四驱版车型。

在市场中，也有品牌真心实意给出最高补贴力度，以高现金直补满足用户。就比如昊铂品牌就推出了高达5.7万元的补贴政策，包含国补2万、购买昊铂HT官方补贴3万、以及全年价值7000元的保险。与其他大多数主流纯电动品牌相比，昊铂的补贴力度是最大的。而且，用户不用费心计算所谓的“优惠”。

辟谣的尽头常常会成真，哪吒如此，极越也如此。关键的区别在于，哪吒虽然经历了大规模裁员，但至少还有创始人这个核心人物在，还能吸引国资来援助。而极越这边，既没有强大的背景支持，也没有得到及时的帮助。根据最新的消息称，极越的整车业务可能已经停止运营了。

【EV视界综合报道】2024年12月11日，中国汽车工业协会对外发布了商用车2024年11月以及2024年1-11月产销最新数据。其中，2024年11月，商用车产销分别完成32.7万辆和31.5万辆。而2024年1-11月，商用车产销分别完成344.4万辆和350.5万辆。

【EV视界综合报道】2024年12月11日，中国汽车工业协会对外发布了新能源汽车2024年11月以及2024年1-11月产销最新数据。其中，2024年11月，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆；2024年1-11月，新能源汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆。而2024年11月，新能源汽车国内销量142.9万辆，同比增长53.8%。

【EV视界报道】11月11日，中国汽车工业协会发布最新汽车工业产销情况称，10月新能源汽车产销双双超过16万辆，创10月单月历史新高，环比和同比继续保持快速增长，当月，公共充电桩增加6.1万台，同比增长39.4%，动力电池装车量5.9GWh，同比上升44%，继续保持增长趋势。

近日，网络上曝出1张设计图，据消息称，该车是比亚迪即将推出的一款全新A+级轿车，这也是比亚迪继汉以后在轿车领域的又一重磅力作，其重夺轿车市场话语权的决心可见一斑。