不管是新能源乘用车还是商用车，比亚迪都是在以技术为驱动的前提下，给予产品更强的竞争力，品牌力以及产品力。如今，没人再小看比亚迪，新能源车销量榜单也让我们国人有了底气。确实，我们需要一个像比亚迪这样的品牌，让未来有更多可能。

冬季续航已成为纯电动车车主嗓子眼的一根刺，拔又拔不出去，咽也咽不下去，属实难受。这次我们来到沈阳试驾比亚迪海豚，跟随车队跑了大概280公里，从白天跑到黑夜，虽然天气不是很极端，白天温度大概在零下4℃左右，但这场测试还是很有代表性的。比亚迪海豚的表现虽然不能完全除掉这根刺，但从结果来看它还在慢慢的软化它，至少没那么难受了。

我们试驾比亚迪秦PLUS DM-i从北五环比亚迪环耀4S店出发，前往古北水镇，测试一下这款车的实际油耗表现。

比亚迪汉EV的车身颜色怎么选？赤帝红，引人注目，不仅时常接收路人的注目礼，自己看着也有种跑车的激情味道。玄空黑和雪域白低调作车的典范，不显山不漏水，走进了才发现，哇，这车还挺大气啊。但你既想显露优雅的气质，时尚的眼光，还要突出与众不同，选啥呢？我看极光蓝就挺不错。

哪吒U Pro相比老款车型哪吒U整体降价4万元，入门款更是直接杀到10万以内，重要的是并没有出现减配或者阉割的情况。光看性价比是可以出手的，但我们还是要尽可能的多了解一下这款车。

比亚迪旗下e平台3.0来了，最近很火的比亚迪海豚就是首款出自这个平台的车型，它的海洋美学，还有大空间都很让我们心动。但ocean-X概念车的亮相，让我的期待值一下子又拉满了。

比亚迪近期动作频繁，前脚刚公布海豚，后脚在成都车展上又带来了一款全新车型元PLUS，售价或定格在13-16万区间内。作为王朝系列下的产品之一，比亚迪元PLUS使用了家族Dragon Face 3.0设计语言。

T03作为零跑汽车销量主力，地位举足轻重，2021成都车展开幕当天，T03的产品矩阵就增添了两个新版本，其中，零跑T03微糖版补贴售价6.28万元，而T03豪华Pro版补贴后售价7.68万元。用户可在零跑APP上进行预定，新车将于9月开始交付。

比亚迪秦PLUS EV身上有着比亚迪汉EV的影子，而且搭载的也是安全系数很高的刀片电池。 我们试驾的是NEDC续航里程600km的版本。16.68万元的指导价是否物有所值？让我们一起来盘一盘。

比亚迪唐作为王朝家族内的老大哥，一定要压得住场子，唐EV表示一个帅气的外表终究是外在，多读书多习武才是关键。所以我们能看到2021款的唐EV最大的变化就是内饰换了并且装配了刀片电池。