【EV视界报道】如果说前几年的中国汽车市场哪个名词最受关注，想必很多人都会说是“SUV”。没错，在当年这类车型凭借着宽广的空间、实用的配置红过了半边天。不过，随着SUV红利逐渐消退以及2018年中国车市的整体低迷，曾经备受关注的SUV热浪似乎已经逐渐降温。但是时代在发展，社会在进步，中国汽车圈从来不缺少热度。

【EV视界报道】自进入2018年下半年以来，中国汽车市场便进入到了冬季，而在这漫长的寒冬中，似乎大部分车企的日子都不如以前好过。根据中国汽车工业协会去年12月发布的预测，2018全年汽车销量将出现28年来首次负增长，同比跌幅将达3%。至此，如何更好的“活”下去似乎已经成为了当下众多车企共同思考的问题。

【EV视界报道】 近日，比亚迪宣布将新增“e网”销售网络，从而形成“王朝网”和“e网”两个销售网络渠道。据悉，此次规划能够更精准的提升比亚迪品牌形象、产品领域的细化以及消费群体的精准定位。另外，比亚迪未来还将推出S2、S3、e1、e2以及e3等车型，从而细分市场，提升品牌服务的形象。

【EV视界综合报道】马自达应该是目前为数不多还没有和电动车牵扯上关系的厂商之一了。在刚刚结束的洛杉矶车展上，这家来自广岛的日本厂商展示了全新一代马自达3，但依旧没有任何电动产品的相关信息。不过就在近日，外媒曝出马自达将在2020年推出一款基于全新平台打造的电动车型，该平台将不会与燃油车型共享。

【EV视界报道】近日，有消息称本田正在计划全面停止在欧洲投放柴油新车型，开始推动纯电动车型和混动车型的发展。据本田内部高级管理人员表示，在2021年现款思域迎来换代之时，欧洲市场将不会再有本田的柴油车型销售。而英国常务董事Dave Hodgetts的表态也印证了这一说法。“从现在开始，任何一款新车型都不会再有柴油版本，我们会用至少一款的电动版本车型取而代之。”

【EV视界报道】目前在售的新能源汽车主要包含了纯电动和插电混两种车型。那么，面对这两款车型，消费者又将如何选择呢？近日，在网络上有一位网友做出了自己的判断。

【EV视界综合报道】随着现代信息技术的不断发展，世界已跨入了大数据、智能时代。大数据带来的信息风暴正在变革我们的生活、工作和思维，品牌企业升级用户体验、解放生产力过程中，未来最重要的是在获取数据后如何去应用数据，这就好比如何在众多的矿产当中如何挖到“黄金”一样。既然未来已来，那么如何去预见未来大数据生态呢？大数据又是如何驱动出行领域带来变革的呢？

【EV视界报道】最近有一款车（确切的说是一款还没有正式上市的车）非常的火热，那就是已经在业内风传一年左右的车和家首款中大型SUV——理想制造ONE。而这款车为什么很火热呢？其中一个很重要的原因就是它采用了增程式动力系统。可能有人对此会产生疑问，究竟何为增程式动力系统，搭载这种动力系统的车型是否在新能源汽车之列，它与我们常说的纯电动和插电式混合动力系统之间又有什么区别？那么今天，就让我们来具体了解一

【EV视界报道】近日，腾势汽车基于“为你坚持更好”的品牌理念，开始在北京地区的六家腾势专营店联合举办“不满意全额退款”活动，将试驾升级为试用——用户在购买腾势500后，将有至少三个月的试用期，用户在试用期间内如有任何不满，三个月内即可全额退款。而对产品满意的用户还将得到现金返利，更有千元好礼相送。

【EV视界综合报道】相比燃油汽车，纯电动车的“三电系统（电机、电池、电控系统）”对温度更加敏感。尤其在高温环境下，电池的工作状态、车辆的性能表现都会收到极大的影响，连充电速度都会大幅减慢。而一旦电池持续过热，甚至会有自燃的风险。因此，如何让电动车在高温环境中依然能够自如地控制自身温度，对于电动车来说至关重要。近日，为了检验车辆的各方面性能，爱驰 U5 在新疆吐鲁番开启高温测试。