“为41.5万聆风保驾护航的电池厂家AESC，在2019年4月1日，被一家来自中国的能源科技公司远景集团(Envision Group)正式收购。 估计大多数人都会相信汽车电动化是大势所趋，但它是否会发展得如此之快，除了电池成本降低带来的经济性之外，这在很大程度上还要取决于我们是否能够产出足够安全的动力电池。如果远景AESC能够提供大量提供安全的动力电池，这将是行业之幸。“

【EV视界报道】据外媒E-racing365报道，蔚来FE车队正加速进行团队及资本重组，力盛赛车已成为FE新的战略投资者，蔚来汽车则不再是这支车队的所有者，而是以投资或赞助的身份支持其下季比赛。一句话，蔚来汽车已抛售了FE电动方程式车队。针对外媒的这一报道，汽车之家向蔚来汽车的两位公关人士进行了求证，但截止发稿，对方并未给予回复。

【EV视界报道】前乐视控股创始人贾跃亭旗下已经许久没有消息的Faraday Future，近日再次放出了其品牌首款车型FF 91在美国某豪车节上亮相的视频。距离FF 91首次发布已经过去了两年半的时间，期间停产、违约以及变卖工厂等传闻始终不断，Faraday Future整个企业的动向也一直是个谜。

【EV视界报道】据2019年3月电芯企业装机量TOP10数据显示，宁德时代、比亚迪依然占据动力电池装机量第一、第二的位置，且比亚迪与宁德时代的电池装机量差距有所缩小。

【EV视界报道】就在近日，小鹏官方正式向车主分批次发送Xmart OS 1.3版本OTA升级软件，升级之后的车辆将会开放行车记录仪、基于人脸识别的ID登陆以及车辆个性设置（仅限于智享版、尊享版车型）。同时系统内还对语音功能进行了优化，增强了“你好小P”与车内人员交流的宽泛度。同时，新手引导等车载信息娱乐服务也进行了大幅度升级。小鹏汽车表示，2019年4月8日后交付的小鹏汽车G3可通过OTA直接升级

【EV视界报道】近日，我们从官方获得一组比亚迪e2的预告图。据悉，新车为一款跨界车型，主打年轻消费群体用车，所以在造型上采用了年轻、运动、时尚的设计，整体延续了“Dragon Face”家族设计。

【EV视界报道】日前，我们从官方获悉东风风神基于此前发布的概念eπ所打造的首款量产车型将于2019年4月19日开幕的上海车展中正式发布。从预告图来看，新车的前脸造型相当前卫运动，前大灯内部灯组使用了三颗独立光源。动力部分，新车或将采用混合动力和纯电驱动。

【EV视界静态对比】对于在都市生活许久的白领来说，网约车APP绝对是手机中必装的软件之一。据数据显示，截止2018年年底，我国网约车用户规模已达2.85亿，如此大的规模对网约车的需求也逐步的增高起来，所以经济实惠的电动车型自然成为了网约车司机的首选。

【EV视界测评】当我们提到“欧洲标准”这个词，也许大多数人不理解，总感到有“媚外”的意思。其实这是不对的，要知道在这个词义背后是更为严格的技术标准，而这个标准大部分高过我国“国标”的等级，所以能取得这样的成绩绝对各方面都出类拔萃的，而名爵EZS就是这样的一款采用“欧洲标准”的纯电动小型SUV。

【EV视界报道】近日，我们从工信部获得一组新款广汽三菱祺智EV的申报图。据悉，新车主要针对外观进行了调整，工况续航里程达到了410km。