2015康迪电动汽车全国经销商招募正式启动

日前，比亚迪宣布在英国囊获了13台纯电动大巴及配套充电设备的招标项目。这是继今年2月份赢得瑞典大巴订单后，比亚迪在欧洲市场的又一大重要进展。

羊年伊始，一则“苹果四处挖角进军电动汽车”的消息突然出现在各大电池网端。据悉，《韩国时报》报道称，苹果正从三星电子招募电池专家和其他高科技技术员工，为其电动车项目做准备。而在上周，电动车电池制造商A123状告苹果，声称后者通过不公平手段挖走其员工。连续出现的消息似乎说明：“苹果造车”并非是空穴来风。

在这大好形势中，有一些不太和谐的现象。如在试点城市中，有些城市以设新能源汽车开发区为名，疯狂招商；有些城市把优惠政策与在当地设厂或采购当地电动汽车关键零部件挂钩；有些城市厚此薄彼，设置地方保护条件；有些城市以减排效果不佳为由，不支持插电式混合动力汽车。在企业层面，普遍存在重产品开发、轻基础研究现象；企业间联合开发、共用关键技术和产品平台仍无实质性进展；企业产品开发紧盯政府补助，不注重产业发展规律。

12月9日，北京汽车股份有限公司在港交所正式发布全球发售公告。据公告披露，此次招股或将募集资金接近100亿港元，公司将于12月19日在香港正式挂牌。

就在上个月月底，特斯拉在全澳大举招聘，从内饰到安全，一应具全——而且，招聘成功的人不是在澳洲工作，而是在特斯拉的加州总部。特斯拉奉行的是全球化市场战略，除去年进入英国外，也已打进中国市场——中国联通将负责建设充电站、充电桩。

半年前谷歌发布自动驾驶的动作，似乎像是出了一个大招，给大部分的汽车制造商都进入了静音模式。IT企业都有拿出产品了，虽然也有一点可以挑刺的地方，但是这已经让制造商们打算一点一点把自动驾驶攒起来的计划看上了有点太弱了的嫌疑。再加上已经放过豪言的制造商们还得回家加紧赶制，让自己的进度能够赶得上时间的变化，于是，半年来，除了通用的自动驾驶小车，其他的制造商貌似并没有太多新的进展。

关于国家电网公司电动汽车充换电设备2014 年第四批招标(招标编号：0711-14OTL12003001)评标工作已经结束。依据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第五十三条和第五十四条的规定，现将评标委员会推荐的中标候选人予以公示，公示期3天。投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间以书面形式(传真)向招标人提出。

全球新能源汽车领域正在进入一个快速扩张的时代。为了发展这一崭新的市场，每个国家都各出奇招，纷纷以不同的补贴方式来刺激民众购买新能源车。

北京公交未来将大力发展双源无轨电车，而大规模的招标工作也即将开始。双源无轨电车可能明年就将进入工信部的新能源车目录，获得国家和地方各30万元的补贴。