为规范、引导和推动本市电动汽车充电基础设施的规划建设，市规划和国土资源管理委员会组织编制了北京市地方标准《电动汽车充电基础设施规划设计规程》。《规程》要求，在城市建成区，每半径五公里就要规划一个电动车充电桩，对办公类建筑、商业类建筑、社会公共停车场等地点充电桩设置也做出了最低安装比例要求，目前该《规程》已完成征求意见稿，将于今日起至1月15日在市规划国土委网站面向社会公开征求意见。

奥迪最近打造了一部非常特别的Q2，这台Q2可以自动驾驶到附近的公园，也可以自动找到停车位，但很遗憾的是你并不能坐在这台Q2里，因为它只是一个1/8模型车。虽说这只是一台模型车，但它上面所测试的相关技术未来将会搭载到量产车型上，这也进一步让自动驾驶的实现成为了可能。

12月1日，为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》，该办法从设计、生产及回收责任、综合利用、监管管理等方面作出了明确的规定。

最近，各种类型的分时租赁车型在北京街头陆续出现，逐渐形成了社会化用车和公务用车两大市场。11月18日，记者从北京市交通委运输局获悉，预计到今年年底，供北京公务员使用的分时租赁车辆将达到6000辆。据介绍，北京市正在研究分时租赁网点与车桩、网点与停车位之间的科学配比关系，将以满足北京市五环以内区域和通州城市副中心社会需求为重点。

2016年11月16日，山东省滨州市，阳信县河东一路上，一辆自燃的电动轿车已停放在这半个月。记者看到，这辆电动轿车占据了半个非机动车道，已经被烧得面目全非，只剩下一个空壳，周围还有燃烧后的废渣。附近居民介绍，这辆车是两个多星期前出现在这里的，可能是车主没有保险，而燃烧后的车架已没有任何价值，车主不愿支付拖车费，于是车只能一直停在公路上了。

Note 7手机的频频爆炸事件，让全世界人民都对三星电池的安全性心有余悸，甚至相关手机机型都被各国禁止使用。在中国汽车圈，正准备大展拳脚的三星电池，如今的日子也并不好过。配套三星SDI动力电池的本土车企新能源车，如今暂时停产，而相关法则也对“外资电池”say no，这让韩系电池工厂遭遇大难题。

上市仅仅一年时间，新一代奥迪R8e-tron就正式停产，在其短暂的生命周期内，销量还不到100台，销量决定命运。

正当众泰版“MACAN”新车发布进行得轰轰烈烈之际，10月11日，金马股份发布公告称，公司将以116亿元对价收购众泰汽车100%的股权，这就意味着被短暂搁置3个月的众泰汽车上市之旅又再次启程。

车企利用新能源车补贴骗补太猖狂？别急，工信部正在出招。日前，工信部发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》（下简称《暂行办法》），对乘用车企业同时提出平均燃料消耗量达标与新能源汽车生产比例达标两个考核指标要求。

加快自主品牌汽车走向国际市场已上升为国家战略，近年来，国内企业“走出去”的步伐一刻也未停止。记者不完全统计发现，2014年以来，国内企业共计在海外投资汽车及汽车零部件近2000亿元。9月22日，武汉一家车企从事销售的相关负责人向记者介绍，海外自主建厂是降低成本最直接的途径，而直接并购对技术实力和品牌形象的提升效果最为明显。