这辆日产Leaf已经开了一年多，我注意到，日产Leaf里程数可能与天气有关，甚至所有的电动车都有类似情况。寒冷也是一个影响里程数的外在因素。此外，在考虑购买电动车前，还有其他事项需予以考虑。

随着新能源车的不断普及，我作为一个电粉儿，确切的说是纯电粉儿已经迫不及待想拥有一辆续航里程能够达到300公里的纯电动汽车了。之前我陆续的买了北汽新能源EV150和EV160，原因是这样的，2014年我的女儿出生，当时正赶上一个某个无良媒体人假借雾霾恶意攻击我们的政府，但是也通过这个事情让我警醒，应该为生息与共的空气减少点排放，为祖国的蓝天多做点贡献。

补贴10万，花费5万元就可以买台电动车，续航里程还能达到200公里，无论是车展、工业展还是能源展，这样的新能源汽车广告都是随处可见。

如果你在2017年之后才买了一辆特斯拉，这样惬意快速充电的过程恐怕就不是免费的了。特斯拉宣布：2017年1月1日之后下单的特斯拉汽车，每年在超级充电站免费充电400千瓦时后，特斯拉将会对超出的部分进行收费。并且这种收费政策将会应对全球市场推出。但老车主会持续享受超级充电桩免费使用的待遇。

不要再感叹30年前1辆桑塔纳与现在物价水平的比较，因为这已经不是新闻了，你应该看看你3年前买的新能源车现在还能值多少钱？

当我们想到电动汽车，特斯拉就会浮现在脑海。新加坡也开发了自己的第一款电动汽车，它的名字叫EVA，主要用作的士，这款汽车花了4年时间才开发出来。

新能源汽车是块大蛋糕，百度、阿里、腾讯这三大中国互联网巨头的纷纷进入车联网行业，乐视日前宣布其汽车产业完成10.8亿美元首轮融资。新能源汽车如此火热，但为啥目前买新能源汽车的那么少？新能源汽车的短板又在哪儿？

近日，美国消费者协会（Consumer Federation of America's，CFA）发布其关于电动汽车第二次年度调查报告，报告显示：随着电动汽车价格的降低，美国年轻人购买电动汽车的意愿越来越强烈。总体来看，意愿购买电动汽车的人数比例，由 2015 年的 31%，上升至 36%。年轻人群体（18-34 岁）对电动汽车最感兴趣，意愿购买比例达到 50%。

像特斯拉这样的个人电动汽车虽然酷炫，但毕竟不是人人都买得起的产品。如果换成体积更大的电动巴士，或许能造福更多人。比如硅谷这家Proterra公司推出的Catalyst E2电动巴士，正是为解决公共交通污染问题而生。E2号称一次充电能行驶一整天的路程，这种巴士即将在加州投入使用。

据汽车资讯网站Autoevolution报道，一份应法国安盛保险公司（AXA）要求进行的调查显示，三分之一的英国司机表示未来想购买自动驾驶汽车。