话说近几年汽车产业中的最红的词，当属“新能源”一词。新能源引领着新一轮产业革命的方向，在中国新能源车市场爆发性增长的背景下，除了国家政策扶持，地方政府究竟应该如何作为?在这一领域，“一煤独大”、“因煤而兴，因煤而困”的山西，可以说是走在了产业革命的前面。

按照国家邮政局预测，2016年整个快递行业业务量预计将完成275亿件，同比增长34%；2016年业务收入预计完成3530亿元，同比增长28%。由此可见，2016年快递市场整体趋向繁荣，而庞大的业务量背后面临的是做好快递最后一公里的困境。目前，大多数快递公司进行终端配送所使用的交通工具为电动三轮车，这些车对驾驶者存在安全隐患，而且对交通秩序也有一定影响。

加快发展节能与新能源汽车产业，是推动汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和打造国际竞争优势的战略举措。记者日前从在西安举行的新能源汽车产业发展座谈会上了解到，近年来，我国新能源汽车产业发展取得显著进展，但在充电基础设施建设方面，还存在充电设施政策不健全、互联互通水平较低、部分专项基金落实困难、个别企业存在安全隐患等问题。

素有车市蓝海之称的新能源车现如今也面临销量困境。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的统计数据显示，今年上半年，全国新能源汽车销售17万辆，同比增加126.9%。虽然增幅超过1倍，但是离中汽协年初制定的全年70万辆销量的目标，相去甚远。

在动力电池市场迎来蓬勃发展期的大背景下，韩国电池巨头却正遭遇一场盈利困境。三星SDI近日公布的2016年一季度业绩报告显示，报告期内，三星动力电池亏损达1000亿韩元(约合5.8亿元人民币)，与2015年第4季度亏损950亿韩元相比，亏损额进一步扩大。去年，三星动力电池共亏损3500亿韩元。

新能源汽车的充电、换电模式争论由来已久，目前我国多以充电方式为主，换电模式由于前期投入成本高、盈利周期长等限制曾一度陷入沉寂。不过随着电力改革的启动以及换电技术等方面的重大改进，业内人士对换电模式又逐渐有了新的认识，换电模式在几经周折后终于找到了自己准确的市场定位。

传统汽车商最近终于有了默契，它们都认为电动汽车才是汽车的未来。记者利奥·路易斯(leo lewis)认为，汽车制造商要想在电动汽车上获得成功道路很曲折，如何才能吸引年轻人购买自己的电动汽车？传统汽车制造商有点犹豫不决。

位于南京市秦淮区的大明路，是汽车经销商云集之处。3月9日，比亚迪经销商刘鹏在自己的4S店内自缢身亡，遗下针对比亚迪的举报信和控告材料，这一事件瞬间将比亚迪置于聚光灯下，推入道德困境。

这是一个以价格和车型级别为序，以销量(1月SUV销售TOP100)为主，兼顾投诉的选车榜，一个用数据说话，减少个人感情的选车榜，彻底颠覆个别车型销量排行榜“神坛”地位，帮你走出选车的困惑，这就是选车的“百度”和“高德”。

2月18日，副省长黄强前往兰州新区，实地调研兰州知豆电动汽车有限公司新能源纯电动汽车产品的生产和企业未来发展规划情况，与企业负责人座谈，详细了解企业生产运营过程中遇到的难题，共同探讨政府如何支持企业快速发展。黄强指出，兰州新区一定要做好生产企业的后勤服务保障，要时常关心企业在生产过程中遇到的困难，给予及时解决和支持，坚定不移扶持地产新能源汽车项目快速发展。