本月举办的2016年世界移动通信大会MWC（MobileWorldCongress）期间，多家汽车制造商和通讯公司达成合作协议，共同打造车联网，最终开发出自动驾驶车。其中吉利与爱立信牵手，保时捷和AT&T结盟，奥迪也延长了同AT&T的合作期限。

最近，有个爱车的朋友一直在让我猜，他下一辆想买什么车。宝马？奔驰？奥迪？都不是，他说他的下一辆车一定是新能源车，并且把目标锁定了特斯拉。

12月份广州车牌摇号结果日前出炉，令业界惊喜的是，节能车摇号指标出现史上首次爆仓现象——在本次推出的880个指标中，参与申请的人数多达2169个，中签率低至40.57%，说明新能源汽车已日渐受到市民喜爱。

众所周知，过去几年欧美系汽车凭借涡轮增压发动机在中国汽车市场实现了销量的大幅增长，特别是对于过去仍坚持以VVT传统动力和混合动力的日系品牌的冲击不少。甚至可以说，正是由于在发动机领域的战略决策偏差，导致了近年日系品牌在国内合资品牌阵营市场销量的相对落后。

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电动汽车车主可以自豪地称他们再也无需到加油站，使用加油枪给爱车加油了。但他们中的大多数也会认为，无需再用电线和充电接口给爱车充电就更好了。如果尼桑和其他数家汽车厂商能获得成功，这一天将会到来，因为，如果用户把电动汽车停泊到充电系统附近，无线(感应)充电系统和智能充电控制系统将使用户无需动手就能给汽车充电。

据国外媒体报道，特斯拉最新的自动驾驶功能发布仅仅数个星期，这款软件已经开始熟练的掌握了部分驾驶技能。特斯拉的车主购买爱车后，每隔一段时间都会发现自己的汽车变得更聪明了。这些车主并不需要购买新的零部件，只要下载特斯拉的更新即可。特斯拉正将汽车带向手机所走过的智能化道路。

对于中国消费者来说，环保车可以说是车市里人见人爱的“小鲜肉”。他们身上都有着消费者对未来汽车的各种想象和憧憬，消费者对他们也都很有“好感”，他们也一直在主动向消费者 “示好”，但消费者仍然对他们保持着各种“傲娇”，于是，他们也都开始八仙过海各显神通，试图“壁咚”消费者以抢得先机。

对于电动汽车车主而言，这个假期你有了更多自驾路线选择。据报道，最近的1年里，国内电动汽车充电网络运营服务提供商已陆续打通了部分旅游线路，沿途铺设了公共充电桩。在这些线路中，总有一条适合爱自驾的车主，在这些铺设好电桩的线路上自游飞驰，让美景美食和绿色出行炫爆电动汽车车主的朋友圈。

可爱的外表，小巧的车身，不久前的“9·8”厦洽会上，一辆“萌萌哒”的小汽车，吸引了众人眼球。“这是什么车？用什么材质做的？哪里有卖呢？”往来的参观者将它团团围住，俨然成为展馆内的“明星”。记者了解到，这是由中科院海西研究院泉州装备制造所等单位联合设计开发制造，国内首部具有完全自主知识产权的微型碳纤维纯电动汽车。