【EV视界报道】近日我们从工信第330批新车《公告》公示中发现 ，新款的北汽EU5、荣威Ei5、 比亚迪汉和奇瑞小蚂蚁的部分车型搭载了磷酸铁锂电池，而这也是近年来主流车型首次抛开三元锂电池的范畴。

4.2%！沪牌中标率依然维持在历史低位！6月17日，上海车牌拍卖结果出炉，平均成交价为89532元，竞拍者人数超过24.4万人。为了一张牌照拍卖标书大排长龙、苦苦守在电脑前和几十万人抢牌照、牌照费高的可以再买一辆A级车、忍受黄牛代拍傲娇的讨价还价……如果现在，抛开这一切，有更好的选择摆在你面前，你要吗？

一言不合成为了现代社会的时尚代名词。在我的眼里，一言不合其实代表了一种态度，一种霸气的人生态度。而在汽车圈儿，这种态度是同样存在的；我们今天要说的，就是一个电动汽车一言不合就抛弃电池的故事。

近日，宝马CEO克鲁格(Harald Kruger)在接受采访时预测：一旦车辆排放法规被修改，柴油机汽车将会逐渐被这个时代所抛弃。

在环保的重压下，汽车已经站在了新的十字路口。一方面，我国将相继实施全球最为严苛的油耗和尾气排放标准，京六标准将于2017年正式实施，到2020年平均油耗将降至5升/百公里以下，这将对汽车企业形成巨大的技术倒逼，如不能满足法规条件，将会遭到市场抛弃。另一方面，在绿色环保的推动下，新能源汽车会越来越受到政策与市场的青睐。

敏锐又善于行动的上汽，在新能源汽车如火如荼的中国，又抛出了重磅消息。上周，宣布成立上汽安悦充电公司，至2020年，在全国范围内建设5万个公共充电桩。同时，上汽集团计划在新能源领域投资超过200亿元，投放30款以上具有国际先进水平的全新产品，到2020年力争达到60万辆的销量目标。其中，自主品牌要占到20万辆。

8月30日，40辆奇瑞eQ纯电动车和2辆艾瑞泽7PHEV（插电式混合动力车）齐结大连，这些车将用于2015年夏季达沃斯论坛与会嘉宾的接待。新能源汽车是历届夏季达沃斯论坛的亮点，中标车型代表国家形象，在整车性能上有较高要求。

日前，发改委、工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称《规定》），自7月10日起，新建企业投资项目的投资总额和生产规模将不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制。然而，在政府相关管理部门为新能源汽车导入“新生力量”时，中外传统车企则纷纷针对国内新能源汽车市场，抛出大手笔的投资计划，强化市场地位。其中，比亚迪抛出110亿的投资计划，加大新能源汽车的研发力度与生产能力提升；大众则牵手上汽，对上海大众汽车安亭生产基地进行升级改造，生产新能源车。

有没有发现这样一个现象，当你对任何人第一次谈到纯电动汽车的时候，他们的第一反应通常都是：不买不买，到哪儿充电去啊。这种担心电动汽车因为找不到充电设施而能量耗尽半路抛锚的心理，被诸多媒体和专家们形象的称为“里程焦虑”。

近日，国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》征求意见稿(以下简称《规定》)。随着乐视、阿里巴巴、百度等越来越多的互联网企业抛出了各自的智能汽车、互联网汽车、无人驾驶汽车等造车计划，业内外一直对将适度放开新能源汽车生产领域准入门槛的《规定》颇多期待。