上周五，哈佛大学一位研究“颠覆性话题”的学者发表了几篇文章，辩称硅谷特斯拉汽车创业公司汽车(Tesla Motors)并非什么颠覆性的东西。

出生在硅谷的纯电动车特斯拉，蒲一出现，就带着一股颠覆一切的科技范儿，你的发动机很牛？对不起，我根本用不着；你的变速箱技术很先进?不好意思，我也不需要；你说你很省油？谢谢，我根本不烧油；你说你是一台车？再见，我的真实身份已经超越了传统汽车。

20日，第十六届上海国际车展如期举行。今年，这场国内顶级车展来了一位人气颇高的新客人——特斯拉。出身硅谷，在“钢铁侠”老大埃隆·马斯克的光环召唤下，特斯拉进入中国仅仅一年多的时间就为自己吸引了大批的粉丝。他们把特斯拉亲切的叫做“小特”，而把自己叫做“特粉”。

10月15日，全省首个个人充电桩落户合肥国轩苑小区，市民孟先生成为首个尝鲜者。值得一提的是，个人充电桩不仅意味着“方便”，还意味着电费打折。按照国家发改委此前出台的标准，晚上10点到第二天早8点执行低谷价格，每度电收费仅仅0.3353元，接近6折价。

除谷歌的无人驾驶汽车之外，国内的无人车也要来了。近日，李彦宏证实，百度无人驾驶汽车将在今年年内推出。

当小米科技联合创始人、副总裁黎万强去硅谷的目的，被认为是做新能汽车项目在业内广泛流传时，另一家科技公司乐视，11月26日正式宣布了做超级汽车的计划。国内IT公司造汽车已经谣传很久，在过去的一年成为了现实。

北汽透露与乐视合作造车的最新进程，已开始派出研发人员进入硅谷团队。

半年前谷歌发布自动驾驶的动作，似乎像是出了一个大招，给大部分的汽车制造商都进入了静音模式。IT企业都有拿出产品了，虽然也有一点可以挑刺的地方，但是这已经让制造商们打算一点一点把自动驾驶攒起来的计划看上了有点太弱了的嫌疑。再加上已经放过豪言的制造商们还得回家加紧赶制，让自己的进度能够赶得上时间的变化，于是，半年来，除了通用的自动驾驶小车，其他的制造商貌似并没有太多新的进展。

财报季的开启，有人欢喜有人忧。虽然特斯拉财报尚未公布，但是市场却流传着不利的消息，持续下跌的特斯拉终于在28日迎来强势反弹。不过，财报公布日越来越近，特斯拉究竟是延续辉煌还是跌入低谷，投资者拭目以待。

日前，谷歌已开始为无人驾驶汽车编程，允许其超速10英里/小时(16公里/小时)，以便与周围的车辆保持安全距离。