在经过历时7个月的调查之后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2017年1月公布了对特斯拉自动辅助驾驶系统的调查结果：未检测到特斯拉自动紧急制动系统与自动辅助驾驶系统中存在任何设计与表现的缺陷，安装特斯拉自动辅助驾驶套件后，特斯拉车辆的碰撞事故率降低近40%。

政策调整，法规趋严，补贴大幅下降，2017年市场将深度调整。新政对新能源乘用车市场影响最大的有两条：其一、补贴大幅退坡，地方补贴不得高于国补的50%；其二、对于纯电动车型增加系统能量密度要求，高于120Wh/kg给予1.1倍补贴。

根据乘联会厂家数据，16年11月新能源乘用车车销量达到4.18万，总体同比增速35%。其中纯电动同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混销量0.96万台，是插混0.45万台的两倍，这也是新能源车的限购区域进入发展瓶颈的结果，期待国家政策替代限购政策成为新能源乘用车发展的核心驱动力。

法国飞机制造商Airbus最近公开其Vahana计划，准备打造一款单人座、自动巡航且具有垂直起降能力的飞行器。

“为缓解交通拥堵，预计到2020年，北京机动车保有量将达630万辆。”北京市交通委主任周正宇在25日出席公开会议时表示。这就意味着，2018年至2020年三年间，北京机动车指标将下降到每年10万辆，相比当前年指标数量减少了三成。

2016年10月24日上午，第三届世界大城市交通发展论坛在北京国家会议中心举行。据北京市交通委新闻发言人容军介绍，未来本市将坚持用法律、科技、经济手段，适当的行政手段来缓解交通拥堵。

随着电动汽车的大规模应用，不断上涨的充电负荷给城市电网带来前所未有的负担。研究表明，利用分时电价错峰充电可有效降低电网负担，更可为每个电动汽车用户大幅节省充电费，但这仍有赖于电改的推进和灵活电价体系的建立。

加快自主品牌汽车走向国际市场已上升为国家战略，近年来，国内企业“走出去”的步伐一刻也未停止。记者不完全统计发现，2014年以来，国内企业共计在海外投资汽车及汽车零部件近2000亿元。9月22日，武汉一家车企从事销售的相关负责人向记者介绍，海外自主建厂是降低成本最直接的途径，而直接并购对技术实力和品牌形象的提升效果最为明显。

随着新能源汽车时代的到来，大家对于节能减排体系的关注度似乎下降了很多。其实，新能源汽车在发展的同时，传统汽车也在进行着改造升级。这样下来，汽车节能排放体系非但没有简化，反而更加复杂。如何制订一套合理的节能排放体系，使传统汽车和新能源汽车做到协同发展也就成了当务之急。

新能源车补贴政策预计最快于9月出台，骗补企业名单预计在两个月后公布。按最新讨论稿，新能源车补贴政策将在多方面加以调整。如在原有的2016年至2020年补贴方案基础上，提高了准入门槛；新能源车补贴幅度也将有所下降，作为骗补重灾区的新能源客车被削减了补贴额度，新能源乘用车、燃料电池车的补贴则相对稳定，新能源专用车、新能源货车的补贴上限将较此前所传版本提高。