近期看到多篇关于充电设施的文章中，都提到“充电设施盈利模式不明确”。Martec在美国和日本市场一直跟踪研究充电设施的拉动因素和走向，随着国家政策的出台和成本的不断下降，我们认为充电设施的盈利模式已经逐渐清晰。

发改委发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》通知要求，进一步落实地方政府主体责任，充分调动各有关方面积极性，切实解决当前居民区电动汽车充电基础设施建设难题，加强现有居民区设施改造，规范新建居住区设施建设，做好工程项目规划衔接，分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。

经过长时间的酝酿，索尼公司最终决定进入电动汽车电池市场，并将为电动方程式赛车提供电池服务。

伴随着电商的凶猛发展以及“绿色物流”的不断实施，在国家政策和市场需求的催动下，三季度物流车进新能源汽车推广目录。以纯电动汽车为代表的新能源汽车在城市配送领域的优势和作用也不断凸显，纯电动物流车将是新能源产业链中最具爆发力的环节，同时纯电动物流车也将成为加快发展“绿色物流”的重要载体，正“领航”新能源汽车产业发展。

来自科技部官方微博“锐科技”8月15日消息，在“新型超级电容器”方面，突破了高能量密度、高功率密度、长寿命超级电容器的制备技术瓶颈，研制了多孔石墨烯、高耐压电解质盐和电解液、纤维素隔膜等材料，开发了干法制备电极片中试技术，突破了(3.0V/12000F)超级电容器产业化的核心技术，产品已在机械能回收、超级电容器轨道车辆方面在国内外获得应用。

特斯拉电动汽车再次发生自燃事故。特斯拉近年来自燃事故不断，行业普遍认为问题是电池安全性太差。

“安全是一个正反馈的概念，而并非我们一强调安全，就让大家觉得电动汽车不安全。电动汽车还是需要不断创新的新兴产业，既需要社会宽容，同时也需要减少脆弱性，不要因为一两次安全事故，就吓跑消费者。”百人会负责人在8月12日百人会夏季论坛暨电动汽车安全报告媒体交流会上表示。

作为一款电动汽车，电池无疑是最重要的组件之一，而特斯拉为了不断革新工艺、减少锂电池制过程中的物流成本，从而降低锂电池的综合制造成本，从很早之前就开始规划神秘的Gigafactory超级工厂。

2016年上半年新能源汽车起火事故不断，无论是外部原因，还是动力电池等内部原因造成的起火，都在行业内造成了不良影响，对消费者使用新能源汽车的信心产生了负能量。

2016年上半年以来，北上广新能源汽车市场呈现井喷式增长，随着发达城市充电桩建设的不断完善、牌照政策优势的引导，电动车越来越受到普通百姓的青睐，新能源汽车厂商的营销重点也不再只是卖车，以石墨烯电池为代表的新材料，引发新的技术革命。