从靠制造电池起家的“门外汉”，到如今成为中国汽车市场新能源汽车的领军品牌，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪汽车这12年的快速发展中扮演了重要角色，从开始的“逆向开发”，到之后的产业链垂直整合以及制定未来新能源汽车的战略目标，均出自他的决策。本期中国品牌高层访谈，我们将与这位传奇人物面对面，看看王传福如何看待中国品牌发展的现状，并让他谈一谈比亚迪汽车这十余年的发展变迁。

国内纯电动车客车巨头——南京金龙新能源客车基地花落武汉“车都”。明年底，年产能1万台商用纯电动客车生产基地将先期投产，三镇市民不久将坐上“武汉造”新能源客车。昨天，武汉开发区(汉南区)现场集中签下南京金龙新能源客车、中船重工通航及卫星产业园等投资额达65.9亿元的九大工业项目“蛋糕”，覆盖纯电动客车、通用航空、汽车核心零部件、高端装备等全产业链。省委常委、市委书记阮成发，市长万勇见证签约。

2015年已近尾声，“十二五”新能源汽车推广即将结束。对于整个新能源汽车行业来说，下阶段国家及地方新能源汽车补贴政策是各方最关心的事情之一。早在今年4月份，“十三五”国家新能源汽车补贴政策已出台，那么各个地方补贴政策出台情况如何？据统计，截至目前，全国已有北京、沈阳、山西、武汉、海口五个城市明确2016年新能源汽车补贴标准。

11月20日，广州国际车展在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕，同期举办的国际电动汽车展览会在展馆B区举行。比亚迪商用车携C9、K8、T3、电动叉车及秦、唐共6款新能源车型的强大阵容亮相。借助在城市公交、道路客运、私家车、物流及仓储等新能源汽车领域的开拓成果，比亚迪向参展嘉宾描绘了未来绿色交通运输的蓝图，赢得了国内外嘉宾的广泛关注与高度认可。

16日从国网湖北省电力公司获悉，该公司正加紧推进经鄂省际高速、武汉城市圈城际高速充电网络建设，推动电动汽车走进千家万户。

11月11日至13日，第三届锂电‘达沃斯’——中国锂电新能源产业国际高峰论坛在武汉举行，比亚迪应邀出席并为论坛提供2辆纯电动客车K8和20辆纯电动出租车e6作为贵宾接送用车。论坛期间，比亚迪的新能源汽车与铁电池技术受到了业内人士的广泛关注与青睐。

特锐德10月20日晚间公告称，公司近日收到“武汉市800辆新能源纯电动公交车充电站BOT项目”中标通知书，项目拟建设约43个集中式电动汽车充电站，投资总额约为5500万元，中标价为1.12元/千瓦时。

国网武汉供电公司昨日透露，今明两年该公司将大力推进电动汽车充电基础设施建设，预计两年投入8422万元，完成30座快充电站建设，让电动汽车用户能够方便充电、快捷回家。

在东风雷诺的规划中，在明年将率先推出两款SUV，其中首款国产SUV车型是加长版Kadjar。除了传统动力车型的开发之外，东风雷诺在新能源车型方面也已经进行布局。近日，东风雷诺相关人士在接受采访时表示：东风雷诺目前正在研发纯电动车型，预计首款纯电动汽车将在2017年内上市。同时，记者从武汉发改委获悉，与传统动力车型相同，首款纯电动车将在武汉投产。

即将上市的混合动力中级车雷凌双擎，作为今年广汽丰田最重要的一款新车被安排在展台最醒目的位置。在被称为西部乃至全国汽车市场“风向标”的成都车展上，雷凌双擎的目标只有一个——告诉所有人它想要扛起引领混合动力汽车普及风潮的大旗。而家族其他兄弟姐妹，如全新凯美瑞、凯美瑞双擎、全新汉兰达、雷凌、致炫、致炫CTCC赛车版、逸致以及进口全新埃尔法，在它的光芒下更显得熠熠生辉。